Batterie, Alternateur & Démarreur

L’alternateur d’une voiture ou d’un véhicule utilitaire a tendance à lâcher brutalement. Après avoir circulé normalement et stationné votre véhicule, vous découvrez parfois qu’il ne démarre plus. Toutefois, certains signes peuvent vous donner la puce à l’oreille et vous indiquer qu’il est nécessaire d’inspecter la batterie ou de changer l’alternateur. C’est le cas lorsque :

• Le moteur ne démarre plus et sent le caoutchouc brûlé ;

• Le voyant de la batterie s’allume de façon fixe ;

• Les vitres ou le toit électrique fonctionnent lentement ou donnent des à-coups ;

• Vous repérez un son un peu strident sous le capot, dans la zone de la batterie. La courroie de l’alternateur est à vérifier d’urgence ;

• Vous avez remarqué les signes ci-dessus à plusieurs occasions, de façon discrète ou périodique, et vous avez dépassé les 200 000 kilomètres au compteur.

Si vous avez encore des doutes, demandez conseil à nos experts AD. Ils vous aideront non seulement à comprendre comment entretenir votre alternateur, mais également à anticiper une panne.

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Vous vous demandez comment tester un alternateur ? Sachez que l'alternateur est un composant essentiel du système électrique de votre véhicule. En cas de défaillance, il peut entraîner de nombreux problèmes, comme des difficultés à démarrer, des lumières qui s'éteignent ou encore des dysfonctionnements électroniques. Pour éviter ces désagréments, il est important de savoir tester et si besoin changer son alternateur.

Comment tester un alternateur avec un multimètre ?

Le multimètre est l'outil le plus courant pour tester un alternateur. Voici les étapes à suivre :

1. Préparation :

• Mettez votre véhicule en sécurité et moteur éteint.
• Ouvrez le capot et localisez la batterie ainsi que l'alternateur.
• Préparez votre multimètre en mode voltmètre continu.

2. Mesure à vide :

• Branchez les pinces du multimètre aux bornes de la batterie.
• La valeur affichée doit être comprise entre 12,3 et 13,5 volts.

3. Mesure moteur tournant :

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
• La tension doit augmenter et se stabiliser entre 13,2 et 14,8 volts.
• Accélérez légèrement : la tension doit augmenter légèrement. Si la tension ne dépasse pas 13,2 volts ou si elle fluctue excessivement, l'alternateur est probablement défectueux.

Comment tester un alternateur démonté ?

Tester un alternateur démonté nécessite un équipement spécifique et des connaissances techniques. Il est généralement effectué par un professionnel. Les tests peuvent inclure :

• Mesure de la résistance des bobinages : Un ohmmètre permet de vérifier l'intégrité des bobinages de l'alternateur.
• Test de continuité : On vérifie la continuité des différentes connexions à l'intérieur de l'alternateur.
• Test de diodes : Les diodes de l'alternateur sont testées pour s'assurer qu'elles fonctionnent correctement.

Comment tester un alternateur sans multimètre ?

Sans multimètre, il est difficile d'obtenir une mesure précise de la tension. Cependant, vous pouvez observer certains symptômes qui peuvent indiquer un problème d'alternateur :

• Le voyant de charge s'allume ou clignote : Ce voyant indique généralement un problème avec le système de charge.
• La batterie se décharge rapidement : Si la batterie ne se recharge pas, même après un long trajet, l'alternateur est probablement en cause.
• Les lumières faiblissent à l'accélération : Si les phares ou les autres lumières s'assombrissent lorsque vous accélérez, cela peut être le signe d'un alternateur défaillant.

Comment tester un alternateur sans le démonter ?

Il est possible de tester un alternateur sans le démonter en utilisant un multimètre, comme expliqué précédemment. Si vous n'avez pas de multimètre, observer les symptômes mentionnés ci-dessus peut vous donner une indication.

Comment tester un alternateur en débranchant la batterie ?

Il est fortement déconseillé de débrancher la batterie pour tester l'alternateur. Cette opération peut endommager les composants électroniques du véhicule et provoquer des courts-circuits.

En conclusion, le multimètre est l'outil le plus fiable pour tester un alternateur. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer le test vous-même, il est préférable de faire appel à un professionnel. Note importante : Cet article a pour but de fournir des informations générales et ne remplace en aucun cas un diagnostic effectué par un mécanicien qualifié.

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La batterie fait partie des pièces d’usure de votre véhicule, certes, durable, mais malgré tout à remplacer parfois. Ne vous y trompez pas, elle peut vous sembler parfaitement en état avec un démarrage qui s’opère, et pourtant comporte des failles qui se révéleront au mauvais moment. Si vous n’aimez pas les mauvaises surprises, comment savoir s’il faut changer la batterie de la voiture prochainement ? C’est très simple, il faut vérifier son état de santé! Ci-dessous quelques signes qui pourraient vous alerter:

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• Etape 1 : le démarreur semble HS

Lorsque vous démarrez, vous avez l’impression que le démarreur est hs. Il est probable que la batterie soit fatiguée et que le moment de la remplacer approche.

• Etape 2 : vérification de l'intensité de l’éclairage

Si l'éclairage de votre voiture est trop faible ou que les vitres électriques sont trop lentes, cela peut-être un signe de remplacement de batterie.

• Etape 3 : affichage du témoin lumineux de batterie

Si le témoinse déclenche au moment où vous la sollicitez fortement, que le voyant de batterie s'allume dès que vous inssistez sur le démarrage, cela peut indiquer une faiblesse à ce niveau.

• Etape 4 : vérification de l'état de la batterie

Si lorsque vous ouvrez le capo, vous constatez que la batterie est touchée par la corrosion, que le boîtier présente une fracture, ou qu’il est anormalement chaud, ela peut indiquer une faiblesse de batterie. En effet, des anomalies sur la batterie tels que des signes d'usure peuvent conforter l'idée d'un problème de batterie et notamment que la batterie est morte.

• Etape 5 : vérification finale avec le multimètre

Enfin, si vous voulez savoir de façon certaine s’il faut changer la batterie de la voiture, utilisez un multimètre. Appliquer l’embout noir, négatif, sur le pôle négatif et l’embout rouge, positif, sur la borne positive. Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est hors service, il faut la remplacer.

Inversement, il se peut que votre véhicule ait des ratés au démarrage, sans que ce soit pour autant à cause d’une batterie hors d’usage. Dans ce cas, comment savoir si la batterie de la voiture est morte ou si le problème vient de l’alternateur ? En refaisant le même test, moteur allumé ! Cette fois-ci, le multimètre doit afficher une tension proche de 14 V. Si ça n’est pas le cas, vous avez un souci avec l’alternateur, la batterie n’est pas à changer.

Demandez à un professionnel de la tester, c’est très peu onéreux et cela vous donne un diagnostic exact de l’état de votre batterie !

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Comme son nom l’indique, le démarreur permet… le démarrage du moteur. Concrètement, il est conçu comme un moteur auxiliaire qui provoque l’entraînement du moteur de votre voiture. Autant dire que sans lui, vous êtes à pied ! Une panne du démarreur se traduit par un tour de clé de contact qui n’est suivi d’aucun effet. Vous entendez le claquement, vous constatez que le système électrique est correctement alimenté, cependant le moteur ne démarre pas.

Avec un démarreur qui n’est pas encore hors service, le moteur démarre, mais il est accompagné d’un bruit métallique strident. Les signes sont les mêmes, qu’il faille le réparer ou le changer. L’œil et la compétence d’un garagiste AD seront dès lors bienvenus pour un diagnostic avisé.

Comment un professionnel va-t-il réparer un démarreur de voiture ?

Dans un premier temps, le garagiste devra débrancher la batterie et la déposer sur un sol plat. Le démarreur est un élément de moteur délicat, difficile d’accès, et à manipuler avec précaution, car il est sous tension et génère 300 A. Avec certaines marques automobiles, la réparation du starter impose de démonter en outre des éléments de l’échappement et l’arbre de transmission. C’est donc une intervention qui absorbe entre trente minutes et deux heures, selon le véhicule. Le mécanicien nettoie les dépôts collés sur le pignon, puis contrôle le volant moteur, les dents, le ressort. S’ils sont cassés ou dégradés, il va les remplacer.

Même en sachant comment réparer un démarreur de voiture, l’opération comporte des étapes complexes. Nous vous invitons à faire confiance à un professionnel expérimenté et bien équipé.

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Si vous observez votre batterie, vous remarquez que son étiquette comporte trois éléments chiffrées. Ces caractéristiques techniques, peut-être obscures, sont importantes si vous devez acheter une nouvelle batterie. Tâchons de décoder ensemble comment lire les renseignements sur une batterie de voiture:

• Le symbole V, comme volt : il s’agit du voltage de la batterie, aussi nommé tension nominale. Les voitures légères récentes sont équipées d’un voltage de 12, tandis qu’un poids lourd a quant à lui besoin de 24 volts. Il faut impérativement respecter le voltage d’une batterie, sous peine d’endommager des éléments du système électrique.

• Le symbole Ah : il signifie ampères par heure. Il se réfère à la capacité de votre batterie à fournir du courant permanent pendant une heure, quand le moteur est à l’arrêt. En un mot, Ah évoque son aptitude à constituer dans le temps une réserve plus ou moins élevée d’énergie électrique. Les grosses cylindrées et les diesels ont besoin d’une puissance plus forte que les autres.

• Le symbole A : il indique la puissance électrique que la batterie peut produire au moment du démarrage, pendant trente secondes et jusqu’à une température de moins 18 degrés. Ce critère se révèle déterminant lorsque nous traversons des journées d’hiver glaciales ou si on a un véhicule ancien avec un moteur fatigué. Vous pouvez choisir un ampérage supérieur à celui de votre ancienne batterie.

Conseil de pro : Tenir compte de ces informations pour changer une batterie de voiture est primordial, cependant il faut aussi vérifier ses dimensions, de même que la disposition des bornes de branchement.

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La batterie de votre voiture est déchargée. Si vous êtes chanceux, peut-être que quelqu’un est en mesure de vous aider à la recharger grâce à son propre véhicule. Ou encore mieux, vous êtes équipé d’un chargeur électrique! Voyons ensemble combien de temps est nécessaire pour recharger une batterie de voiture de façon satisfaisante. Constater que votre voiture ne démarre pas, c’est forcément regarder sa montre avec l’anxiété de prendre du retard ! Et si la mécano n'est pas votre truc, pensez à faire un devis en ligne gratuit et demander conseil a un garage proche de chez vous.

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Si vous connectez votre batterie à un autre véhicule, attendez cinq minutes une fois que vous avez branché les deux batteries entre elles, puis tentez le démarrage.

L’étape suivante consiste à faire tourner le moteur. Pourquoi ? Rappelez-vous : la batterie stocke l’énergie pour alimenter sans interruption tous les équipements du véhicule. Mais c’est l’alternateur qui produit le courant électrique grâce à la rotation du moteur, et qui charge au passage la batterie. Donc, pour qu’elle soit véritablement rechargée, vous devez rouler !

Combien de temps pour recharger sa batterie ?

Habituellement, nous préconisons un trajet d’une trentaine de minutes à bonne allure (sans faire marcher l’autoradio ni les phares) pour éviter les mauvaises surprises. Une heure de conduite à 1000 tours par minute est une durée idéale pour recharger totalement une batterie à plat.

Attention : laisser votre moteur tourner au ralenti est une fausse bonne idée. L’alternateur produit trop peu d’énergie électrique de cette manière-là.

Si vous rechargez votre batterie grâce à un chargeur électrique : une fois l’appareil raccordé et mis en route, la batterie reste en charge entre six à douze heures.

Bon à savoir : si elle se décharge à nouveau, elle est sans doute en fin de vie. Dans ce cas, mieux vaut ne pas attendre pour changer cette batterie de voiture.

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