Distribution

La courroie de distribution de la Clio 3 est une pièce indispensable du moteur. Il est donc primordial de respecter les intervalles de changement de la courroie de distribution. Si la courroie de distribution casse, cela peut entraîner de graves dommages au moteur, jusqu’à sa destruction.

Quand changer la courroie de distribution Clio 3 diesel ?

Le remplacement de la courroie de distribution sur une Clio 3 diesel est une opération importante qui doit être effectuée tous les 120 000 kilomètres ou tous les 5 ans, selon la première des deux échéances atteintes. Une périodicité de changement assez proche de la courroie de distribution de la clio 4.

Courroie de distribution de la marque Gates sur autodistribution.fr

Voici quelques signes qui peuvent indiquer qu'il est temps de changer la courroie de distribution de votre Clio 3 diesel :

• La courroie est craquelée ou fissurée.
• La courroie est effilochée ou endommagée.
• Ou bien la courroie est bruyante ou grinçante.
• Le moteur tourne irrégulièrement.

Qu’est-ce que la distribution clio 3 1.5 dci ?

La distribution d'une Clio 3 1.5 dci est une distribution pour un moteur diesel. Elle est assurée par une courroie crantée qui entraîne l'arbre à cames.

Voici les principaux éléments de la distribution d'une Clio 3 1.5 dci :

• La courroie de distribution.
• L'amortisseur de vibrations.
• Le galet enrouleur.

Le remplacement de la courroie de distribution sur votre Clio 3 est une opération importante qui doit être effectuée par un mécanicien qualifié.

Quand changer la courroie de distribution de la clio 3 1.5 dci 85 ?

La courroie de distribution de la Clio 3 1.5 dCi 85 doit être changée tous les 120 000 kilomètres ou tous les 5 ans.

Quand changer la courroie de distribution de la clio 3 1.5 dci 75 ?

La courroie de distribution de la Clio 3 1.5 dCi 75 doit elle aussi être changée tous les 120 000 kilomètres ou bien tous les 5 ans.

Quand changer la courroie de distribution de la clio 3 1.5 dci 90 ?

La courroie de distribution de la Clio 3 1.5 dCi 90 doit quant à elle être changée tous les 160 000 km ou tous les 6 ans.

Quel est le prix d’une courroie de distribution clio 3 ?

Le prix d'une courroie de distribution Clio 3 varie en fonction du modèle de votre véhicule et du type de courroie que vous choisissez.

En moyenne, le prix d'une courroie de distribution Clio 3 est de 100 à 200 €. Il s’agit uniquement du prix de la pièce.

Le prix du kit de distribution, qui comprend la courroie de distribution, les galets tendeurs et la pompe à eau, est de 200 à 400 €.

Bon à savoir : chez AD, la pose d’un kit de distribution, pièce incluse, est à partir de 235€ seulement !

Quel kit de distribution choisir pour la clio 3 ?

Il existe de nombreux kits de distribution disponibles sur le marché. Voici quelques facteurs à prendre en compte lors du choix d'un kit de distribution pour votre Clio 3 :

• La marque : parmi les marques de qualité supérieur, on retrouve Gates, Schaffler ou même Dayco. Attention toutefois, le choix de la marque dépend également du réparateur et du modèle de votre voiture.
• La qualité : il est préférable de choisir un kit de qualité supérieure, qui durera plus longtemps et sera plus fiable.
• Le prix : il est important de trouver un kit qui répond à votre budget.

Bon à savoir : chez AD, nos réparateurs n’hésitent pas à s’équiper de marques premium pour vous offrir une réparation de qualité à votre Clio 3 !

Quand changer la courroie de distribution d’une clio 3 essence ?

Le remplacement de la courroie de distribution sur une Clio 3 essence est une opération moins fréquente que sur une version diesel. Elle doit être effectuée tous les 150 000 km ou 10 ans.

Quand changer la courroie de distribution de la clio 3 1.2 75cv ?

Le changement de la courroie de distribution de la Clio 3 1.2 75cv doit se faire à la même fréquence que sur les autres modèles essence de la Clio 3, soit tous les 150 000 kilomètres ou tous les 10 ans.

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*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.

La courroie de distribution est un élément essentiel du moteur de votre Clio 4. Ainsi, si la courroie de distribution de votre Clio 4 casse, cela peut entraîner des dommages importants au moteur, voire sa destruction. Il est donc important dechanger la courroie de distribution régulièrement, conformément aux préconisations du constructeur.

Quel kilométrage pour changer une courroie de distribution Clio 4?

La périodicité de remplacement de la courroie de distribution d’une Clio 4 est indiquée dans son carnet d'entretien. D’ailleurs, Renault indique que vous pouvez être informé des échéances d’entretiens sur votre Clio 4 en vous connectant sur le site internet. Néanmoins, la marque indique également en amont que le changement de courroie de distribution doit être fait sur les véhicules de plus de 5 ans ou ayant parcouru entre 60000 km et 160 000 km. Une fourchette assez large, puisque la fréquence de remplacement de la courroie varie d’un modèle Renault à un autre. Pensez donc à bien respecter les dates de révison de votre voiture pour éviter tout problème.

Quel kilométrage pour changer une courroie de distribution Clio 4 diesel?

Sur les Clio 4 diesel, la périodicité de remplacement de la courroie de distribution est identique à tous les modèles diésels, soit tous les 150 000 km ou tous les 6 ans. Une périodicité proche du changement de courroie de distribution de la clio 2 et de lacourroie de distribution de la Clio 3.

Quel kilométrage pour changer une courroie de distribution Clio 4 1.2 essence?

Sur les Clio 4 1.2 essence, la périodicité de remplacement de la courroie de distribution est de 120000 km. La fréquence de remplacement de la courroie de distribution sur la Clio 4 1.2 essence est donc légèrement plus courte que sur les modèles diesels.

Quel est le prix d’une courroie de distribution?

Le prix d'une courroie de distribution varie en fonction du modèle votre Clio 4 et du garage dans lequel vous faites réaliser l'intervention. En moyenne, il faut compter entre 200 et 300 euros pour la courroie de distribution seule. Le prix du kit de distribution, qui comprend également le galet tendeur et la pompe à eau, est généralement compris entre 400 et 600 euros. Mais chez AD, c’est moins cher! Oui, nous proposons la pose d’un kit de distribution dès 235€*.

Quand faire le remplacement de sa distribution Clio 4 1.5 dci?

Sur les Clio 4 1.5 dci, la périodicité de remplacement de la courroie de distribution est identique à celle des autres modèles dci, soit 150 000 km ou tous les 6 ans.

Quand changer la courroie de distribution sur Clio 4 1.5 dci 75?

La Clio 4 1.5 dci 75 indique dans son carnet d’entretien qu’il faut changer la courroie distribution du véhicule tous les 150 000 km ou tous les 6 ans.

Quand changer la courroie de distribution sur Clio 4 dci 90?

De même que pour la Clio 4 1.5 dci 75, la courroie de distribution de la Clio 4 dci 90 doit, elle aussi, se faire remplacer tous les de 150 000 km ou 6 ans.

Clio 4 0.9 tce: courroie de distribution ou chaîne?

Courroie de distribution ou chaîne pour Clio 4 0.9 tce

La Clio 4 0.9 tce est équipée d'une chaîne de distribution. La chaîne de distribution est une pièce robuste qui nécessite un remplacement moins fréquent que la courroie de distribution. Le remplacement de la chaîne de distribution sur la Clio 4 0.9 tce est de 180 000 km ou 10 ans.

Kit de distribution pour Clio 4

Le kit de distribution pour Clio 4 comprend la courroie de distribution, le galet tendeur et la pompe à eau. Il est recommandé de remplacer l'ensemble du kit lors du changement de la courroie de distribution.

Pourquoi faire remplacer sa courroie de distribution par un professionnel?

Le remplacement de la courroie de distribution est une intervention complexe et couteuse qui doit être effectuée par un mécanicien qualifié. L'opération nécessite de démonter plusieurs éléments du moteur, notamment la courroie d'accessoires, le cache de distribution et la pompe à eau.

Un garagiste AD dispose des compétences et outils nécessaires pour effectuer le remplacement de la courroie de distribution. Il est également en mesure de vous conseiller sur le kit de distribution le plus adapté à votre véhicule.

Demandez votre devis en ligne chez AD

Vous souhaitez faire remplacer la courroie de distribution de votre Clio 4? Demandez votre devis courroie de distribution en ligne. Vous pourrez comparer les prix des différents garages près de chez vous et choisir celui qui vous convient le mieux.

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La chaîne ou la courroie de distribution est l'un des composants cruciaux du moteur de votre voiture, chargé de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons.Chacune présente ses propres avantages et inconvénients. Il est donc important de bien faire le choix avant de faire changer votre courroie de distribution.Le choix dépendra de vos préférences personnelles, de votre budget et de vos besoins spécifiques en matière de conduite.

Quelle différence entre une chaîne et une courroie de distribution ?

Généralement, la différence entre une chaîne et une courroie de distribution est que la chaîne est fabriquée en acier trempé, elle est conçue pour durer toute la durée de vie du moteur dans des conditions normales d'utilisation.En revanche, la courroie de distribution est fabriquée en caoutchouc renforcé de fibres synthétiques.

Que faut-il choisir, chaîne ou courroie de distribution  ?

Choisir entre une chaîne et une courroie de distribition dépend du niveau de performance souhaité, du budget et de la préférence du constructeur automobiles. La chaîne offre une durabilité et une fiabilité supérieures, la courroie est souvent préférée pour son fonctionnement silencieux et son coût réduit.

Bon à savoir : C'est lors du choix de votre modèle de véhicule que vous faites indirectement le choix de la courroie ou de la chaine de distribution. Ainsi, si celui-ci possède une chaine de distribution vous n'aurez pas d''autre choix que de changer pour une chaine et vice-versa.

Comment savoir si ma voiture a une courroie ou une chaîne de distribution ?

Un contrôle visuel suffit pour savoir si votre voiture est dotée d’une chaîne ou d’une courroie de distribution. La chaîne de distribution prend en effet la forme d’une pièce en métal qui s’apparente à une chaîne de vélo avec des maillons. La courroie de distribution est, elle, souple, et de couleur noire.

Quelles voitures sont équipées d'une chaîne ou d'une courroie de distribution ?

Lorsque vous envisagez l'achat d'une nouvelle voiture, l'un des aspects techniques les plus importants à considérer est le type de distribution moteur qu'elle utilise.

Clio 4 : courroie de distribution ou chaîne ?

LaClio 4 est équipée d’une courroie de distribution. La marque Renault indique en amont que le changement de courroie de distribution de la Clio 4 doit être fait sur les véhicules de plus de 5 ans ou ayant parcouru entre 60000 km et 160 000 km.

Mini Cooper : chaîne ou courroie de distribution ?

La plupart des Mini Cooper embarquent aujourd’hui une chaîne de distribution. C’est le cas notamment de la Mini Cooper S.

Peugeot 208 : courroie ou chaîne de distribution ?

Pour la courroie de distributionPeugeot 208 essence avec un moteur PureTech 1,2 litres voit par exemple sa courroie de distribution remplacée par une chaîne de distribution.

Mercedes classe A : chaîne ou courroie de distribution ?

Il est en effet possible de retrouver sur la Mercedes classe A des chaînes et des courroies de distribution.

Twingo 3 : courroie ou chaîne de distribution ?

La Renault Twingo 3 fait partie des véhicules Renault qui disposent d’une chaîne de distribution. À noter que les versions précédentes, comme la Twingo 2, disposent-elles d’une courroie de distribution. La courroie de distribution d'une Twingo 2 est un élément essentiel du moteur de la Renault.

Courroie ou chaîne de distribution sur Renault Captur ?

La courroie de distribution d'une Peugeot 2008 est un élement essentiel pour son moteur, comme le Renault Captur est un concurant, le Renault embarque aussi une courroie de distribution.

Mercedes classe C : courroie ou chaîne de distribution ?

Une grande majorité des Mercedes sont aujourd’hui dotées d’une chaîne de distribution. C’est notamment le cas de la Mercedes Classe C.

Renault Trafic 3 : courroie ou chaîne de distribution ?

Depuis son alliance avec Nissan, Renault a tendance à privilégier les chaînes de distribution pour ses moteurs.

Opel Corsa 1.3 CDTI 75 : chaîne ou courroie de distribution ?

Comme l’Opel Corsa 1,4 essence ou l’Opel Astra, l’Opel Corsa 1.3 CDTI 75 propose une chaîne de distribution.

Quel est le mieux : distribution à courroie ou chaîne ?

Sur le plan de la longévité, la chaîne de distribution a l’avantage. Il est en effet possible de conduire la même voiture sans jamais devoir changer la chaîne de distribution. Sur le plan économique, la courroie tire son épingle du jeu. Plus accessible à l’achat. Si vous commencez à entendre un bruit sur la courroie de distribution de votre voiture, le mieux est de prendre rendez-vous avec l'un de nos garages proche de chez vous.

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Courroie, galets, mais aussi pompe à eau. Une bonne partie des kits disponibles dans le commerce ou chez les fournisseurs ajoutent cette pièce essentielle du circuit de refroidissement du moteur de votre voiture à l'ensemble de pièce destiné à la distribution.

A première vue, ceci peut sembler surprenant. Par mouvement mécanique, la courroie de distribution synchronise le mouvement de l'arbre à cames (et donc des soupapes) et du vilebrequin (et donc des bielles et pistons). Rien à voir, donc, avec la fonction refroidissement.

Mais sur de nombreux modèles de voiture, la courroie crantée entraîne également la pompe à eau. Le maintien à une température correcte du moteur est donc - partiellement - lié au bon fonctionnement de la distribution.

Pompe à eau : définition et fonctionnement

La pompe à eau est une petite pièce - elle tient souvent dans la main - équipée d'une turbine. Sa rotation permet au liquide de refroidissement - qui ne doit pas être de l'eau pour ne pas geler en cas de froid - de circuler dans le système destiné à maintenir votre moteur dans sa température de fonctionnement optimale. Le circuit de refroidissement comprend également le thermostat, le radiateur, le ventilateur, etc.

Si certaines pompes à eau sont activées par un générateur électrique, la plupart sont entraînées par le mouvement de la courroie (ou de la chaîne) de distribution. Les fonctions distribution et refroidissement sont donc en partie liées.

Pourquoi changer la pompe à eau avec le kit de distribution ?

La question de l'accessibilité

Le système de distribution et la pompe à eau sont deux éléments difficilement accessibles pour un mécanicien. Ces pièces stratégiques sont protégées (contrairement à la courroie d'accessoire).

Sur les moteurs transversaux - qui constituent la majorité du parc - ils sont situé sur un côté du berceau moteur. Pour minimiser les coûts de main d'oeuvre, il est intéressant de remplacer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution (au même titre que les galets). A ce moment, on parle de changer le kit de distribution + pompe à eau + courroie d'accessoire.

En effet, dans les interventions distribution/refroidissement, c'est avant tout le coût de montage et démontage qui est élevé. Le prix des pièces demeure modique ; quelques dizaines d'euros dans la plupart des cas. Pour dévourir le prix du remplacement de votre courroie de distribution, vous pouvez faire un devis en ligne gratuit et prendrez rendez-vous avec le garage de votre choix.

Des fonctions liées

De plus, remplacer la pompe à eau en même temps que de la courroie permet de s'assurer du bon fonctionnement de l'ensemble du système. Une poulie de pompe à eau endommagée peut par exemple écrêter les crans de la courroie... A l'inverse, une courroie distendue ou rompue peut mettre à mal le circuit de refroidissement, avec des conséquences funestes pour votre moteur.

Poser une nouvelle pompe à eau en même temps qu'une nouvelle courroie est donc une opération intelligente, même si l'usure de la pièce de refroidissement demeure modérée sur la plupart des véhicules.

Distribution, pompes : les problèmes possibles

Quels problèmes de pompe à eau ?

La plupart des problèmes de pompe à eau concernent son étanchéité. Un défaut qui entraîne une fuite du liquide de refroidissement (vous risquez de retrouver une flaque sous votre véhicule). Mal traité ou non traité, ce problème peut entraîner la surchauffe du moteur... et des réparations coûteuses.

En ce qui concerne la pompe à eau, les signes de pannes sont :

· Bruits métalliques répétés

· Perte de liquide de refroidissement

· Surchauffe du moteur (avec apparition du voyant correspondant)

Distribution : respecter les intervalles constructeur

Pour préserver le bon fonctionnement de votre moteur, il convient de remplacer régulièrement le kit de distribution si votre véhicule est équipé d'une courroie (les chaînes peuvent durer toute la vie du véhicule).

Le manuel d'entretien de votre voiture précise quelles sont les intervalles recommandés pour leur substitution. Dans la plupart des cas, les marques préconisent un changement de courroie de distribution après 80 000 à 150 000 kilomètres parcourus ou 5 à 10 ans d'utilisation.

Il est utile de changer la pompe à eau à cette occasion.

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C'est un terme que l'on entend souvent dans les garages sans que le grand public ne soit toujours bien informé de son utilité. Ladistribution est le mécanisme qui permet de synchroniser l'action des différentes parties du moteur (notamment soupapes, pistons, pompe à injection) ; et vise donc à assurer son bon fonctionnement au fil des années.

Cette distribution est rendue possible parl'action d'une courroie, qui doit être remplacéeselon les préconisations du constructeur pendant la vie du véhicule (en général tous les 80 000 à 150 000 km).

Lors du remplacement de la courroie,il est souvent question du kit de distribution. Il englobe la courroie, mais aussi d'autres éléments.

Dans cet article, nous détaillons les différents éléments nécessaires au bon fonctionnement de la distribution pour vous aider à tout comprendre.

Courroie ou kit de distribution : définitions

La courroie de distribution : rôle et fonctionnement

La courroie de distribution est un organe clé de votre moteur. Il s'agit d'uncourroie crantée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc. Par mouvement mécanique, elle couple la rotation de l'arbre à cames (qui anime les soupapes) à celui du vilebrequin (relié aux bielles et aux pistons).

Si l'on voulait utiliser une métaphore, on parlerait de la courroie comme duchef d'orchestre du moteur: son mouvement assure la bonne synchronisation entre les différents instruments. L'ouverture ou la fermeture des soupapes, par exemple, doit être parfaitement coordonnée avec le mouvement des pistons pour assurer une combustion efficiente et l'évacuation correcte des gaz d'échappement.

En cas de rupture de la courroie,la casse du moteur est très probable, puisque les pièces métalliques mobiles risquent d'entrer en collision. Par ailleurs, une détérioration plus progressive de la courroie entraîne des pertes de puissance.

Kit de distribution : que comprend-t-il ?

Unkit de distribution comprend la courroie, mais aussi ses périphériques. En l'occurrence, au minimum, legalet tendeur et le galet enrouleur. Ce sont ces pièces cylindriques rotatives qui assurent le bon maintien du mouvement de la courroie. Ils évitent à la pièce en caoutchouc de glisser, nuisant logiquement à son efficience. Un galet abîmé peut endommager la courroie et mettre en danger votre moteur.

Lekit de distribution peut également intégrer (mais pas toujours) la pompe à eau. Celle-ci est le plus souvent entraînée par la courroie de distribution. Cette pièce est aussi essentielle, car elle participe au maintien à la bonne température du fonctionnement du moteur. Son accès est difficile : il est donc intéressant côté main d'oeuvre de la remplacer au même moment que la courroie.

En résumé :

Kit de distribution = courroie de distribution + galets (+ pompe à eau). On peut aussi le trouver sous l'appélation kit de distribution + pompe à eau + courroie d'accessoire.

Courroie ou kit : quand changer sa distribution ?

Le plus souvent,les mécaniciens remplacent le kit de distribution completplutôt que la simple courroie, afin de s'assurer du bon fonctionnement à long terme des galets (et éventuellement de la pompe à eau). Toutefois la périodicité de remplacement n'est pas identique d'un véhiucle à l'autre et même au sein d'une même marque. C'est le cas par exemple pour la courroie de distribution de la Clio 4 qui ne se change pas à la même fréquence que la courroie de distribution de la Clio 3ou que la courroie de distribution de la clio 2.

Courroie : préconisations des constructeurs

Pour savoir quand changer sa courroie (ou son kit), il convient deconsulter la notice d'utilisation de votre véhicule. D'abord pour savoir si votre voiture est bien équipée d'une courroie ; certains constructeurs notamment allemands ou japonais préfèrent toujours utiliser une chaîne de distribution.

Ensuite pour connaître lesintervalles de remplacement: ceux-ci se situent le plus souvent entre 80 000 et 150 000 kilomètres parcourus et entre 5 et 10 ans d'utilisation. Côté distribution, toutes les marques et tous les modèles ne sont pas égaux.

Signes d'usure

Ces signes sont facilement identifiables pour qui fait attention à son véhicule, et ne doivent surtout pas être ignorés, au risque de laisser la courroie de distribution se déchirer.

Classiquement,les symptômes suivants doivent vous alerter:

• Fuite de l’un des liquides de la voiture, comme le liquide de refroidissement ou l’huile
• Bruit métallique en provenance du moteur. Ce signe signifie cependant que la déchirure a déjà eu lieu, et il est préférable dans ce cas de faire appel à une dépanneuse pour éviter à tout prix à votre moteur de s’abîmer plus.
• Signes d’usure présents sur la courroie de distribution : si cette dernière présente de légères déchirures, c’est qu’il est temps de la faire changer dans un garage.

Changement distribution : l'expertise AD

Ces pièces sont à prendre au sérieux si vous souhaitez maintenir votre moteur en bonne santé à long terme. Et le remplacement de la courroie de distribution ou du kit complet doit êtreeffectuée par un mécanicien expérimenté. Il est donc préférable de faire appel à un garage comme ceux du réseau AD pour effectuer cette opération.

Nos experts peuvent vous guider en amont, vous rendre un devis exact pour connaitre le prix de votre courroie de distribution ainsi que sa pose, et vous aider dans le choix de la marque de votre courroie de distribution.

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C'est un moment essentiel dans la vie de nombreuses voitures. Le changement de courroie de distribution assure la fiabilité de votre voiture au fil des années et des kilomètres, en maintenant la bonne synchronisation entre les pièces mécaniques en mouvement de votre moteur.Mais alors, le changement de courroie de distribution se fait tous les combien ?

Toutes les voitures ne sont pas égales face à cette opération. Dans cet article, nous vous donnons les clés pour comprendre si le moment est venu (ou non) de remplacer la courroie de votre véhicule.

Changement de courroie : années et kilométrage

De manière générale, il convient de raisonner en termes d'années d'utilisation et de kilométrage.

Lorsque vous atteignez en premier l'une de ces deux barres (par exemple 7 ans et 120 000 km), il est temps de contacter un mécanicien expérimenté - comme ceux des garages AD - pour recevoir un devis et prendre un rendez-vous.

Courroie de distribution : quelles préconisations des constructeurs ?

Pour certains modèles de voiture, ce sera 5 ans ou 80 000 kilomètres. Pour d'autres, 10 ans ou 160 000 kilomètres. Enfin, pour certaines voitures, ce ne sera jamais, car elles sont équipées d'une chaîne de distribution à la place d'une courroie. Cette dernière dure la vie entière du véhicule.

De manière générale, vous devez consulter le manuel d'utilisation de votre véhicule pour connaître les préconisations du constructeur.

Exemples d'intervalles fréquents entre deux remplacements de la courroie de distribution sur différents modèles :

· 5 ans ou 80 000 km

· 7 ans ou 100 000 km

· 8 ans ou 120 000 km

· 10 ans ou 160 000 km

Ces dernières années, les intervalles ont tendance à s'allonger, notamment en raison des progrès effectués sur les matériaux des courroies. Une distance élevée est aussi un argument commercial étant donné le coût et la complexité d'un remplacement.

Envie de changer votre courroie de distribution au prix le plus intéréssant ? Faites un devis en ligne gratuit et découvez votre tarif.

Pourquoi remplacer la courroie de distribution ?

Qu'est-ce qu'une courroie de distribution ?

Voici la définition de la courroie de distribution :

La courroie de distribution est une courroie crantée (bande étroite transmettant un mouvement). Elle est le plus souvent fabriquée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc, permettant une meilleure adhérence tout en gardant de la souplesse et de la solidité.

Son objectif ? Assurer la synchronisation entre les différentes parties mobiles du moteur nécessaire au processus de combustion (vilebrequin, arbres à cames, pompe à injection et à travers eux, pistons, soupapes, bielles).

Pourquoi changer sa courroie de distribution ?

Logiquement, la courroie subit des contraintes et se dégrade au fil des années, notamment si votre véhicule est contraint à de fortes charges (accélérations régulières, transport de remorques, etc.).

En cas de rupture de la courroie de distribution, le risque consiste à voir l'ensemble des pièces subir des déformations ou rompre en quelques secondes. Le moteur doit alors subir de sérieuses, longues et coûteuses réparations, mettant en péril la rationalité économique du maintien sur la route de votre voiture...

Comment savoir si une courroie de distribution a été changée ?

Vous souhaitez acquérir un véhicule d'occasion ? N'hésitez pas à demander au vendeur s'il a bien procédé au changement de la courroie de distribution. Un particulier soigneux ou un professionnel de confiance sera en mesure de vous fournir une preuve (facture, etc.).

Courroie à changer : quels symptômes ?

Comment identifier une courroie de distribution usée ? Quelques indices peuvent vous éclairer.

Premièrement, surveillez les bruits de votre moteur. Claquements ou bruits de chocs métalliques réguliers doivent vous alerter. N'hésitez pas à consulter un expert - comme ceux des près de 2 000 garages AD en France - pour savoir si la courroie de distribution est à remplacer.

De même, des à-coups à l'accélération ou encore des vibrations importantes venues du compartiment moteur peuvent pointer vers une dégradation de la courroie de distribution.

Besoin de changer la courroie de distribution de votre Clio 3 ? Faites votre devis en ligne gratuitement dès maintenant.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Quand changer une courroie de distribution sur Clio 2

Quand changer une courroie de distribution sur Clio 4

Bruit de courroie de distribution

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Une pièce peu coûteuse, mais d'importance capitale. La courroie de distribution assure la bonne synchronisation des pièces mécaniques mobiles du moteur de votre voiture. Sa rupture peut aboutir à une casse immédiate, que ce soit sur un bloc essence ou un bloc diesel.

C'est pour cela que son remplacement est nécessaire après une durée ou un kilométrage préconisé par le constructeur. En général, il convient de procéder à ce changement de courroie tous les 5 à 10 ans et tous les 80 000 à 160 000 kilomètres parcourus. Il s'agit là d'une opération assez complexe, qu'il convient de déléguer à un mécanicien professionnel. Alors ne vous aventurez pas sur le changement de courroie de distribution de votre Clio 4 ou de votre 208, confiez plutôt cette prestation à un professionnel.

Mais quel est le prix d'une courroie dans le commerce ? Et combien coûte la main d'œuvre lors d'un remplacement de la courroie de distribution ? Dans cet article, vous retrouverez toutes les réponses à ces questions et retrouverez nos conseils pour ne pas vous tromper.

Combien coûte une courroie de distribution ?

Quel prix pour une courroie de distribution ?

Le prix d'une courroie de distribution n'est pas si élevé. De manière générale, dans le commerce ou sur les sites spécialisés dans les pièces détachées automobiles, une courroie de distribution pas chère est facturée entre 40 et 60 euros. Mais attention, au-delà de ces premiers prix, les tarifs peuvent aller jusqu'à 150 voire 200 euros pour un kit de qualité et de marque reconnue ou un véhicule dont le moteur possède une architecture spécifique.

Courroie ou kit de distribution ?

Dans le commerce, vous trouverez souvent un kit de distribution, plutôt que la simple courroie.

· Kit de distribution = courroie de distribution + galets (+ pompe à eau)

Le kit comprend la courroie crantée, mais aussi ses périphériques, c'est à dire le galet tendeur et le galet enrouleur. Ces deux pièces cylindriques sont rotatives.

Leur rôle ? Assurer le bon maintien du mouvement et de la tension de la courroie au fil du temps. Ils évitent les glissements, participant à son efficience. Attention à ces pièces : un galet endommagé peut abîmer à son tour la courroie de distribution, par exemple en rabotant les crans.

Un kit de distribution peut également intégrer (mais pas systématiquement) la pompe à eau. Cette petite pièce de conception très simple est souvent entraînée par la courroie. Elle participe au maintien à température du fonctionnement du moteur, en général autour de 90 à 110°C. Comme pour la courroie, l'accès à cette pièce est difficile. Il est donc intéressant, pour gagner du temps côté main d'œuvre, de la remplacer en même temps que les autres pièces.

Comment choisir une courroie de distribution ?

Si vous achetez vous-même vos pièces, veillez à bien vérifier le contenu de votre panier : courroie, galets, pompe, etc. Evidemment, ces éléments doivent être conformes aux préconisations du constructeur de votre véhicule.

Rappelons que certaines marques automobiles partagent les mêmes moteurs... et que chaque constructeur propose souvent un catalogue de motorisation diversifié.

Longueur de la courroie, type de galets, nombre de dents, largeur, pas primitif... Autant de critères à contrôler !

Combien coûte le remplacement d'une courroie de distribution ?

C'est à ce moment que les choses deviennent plus chères. Si une courroie de distribution ne coûte le plus souvent pas plus de 100 euros dans le commerce, son remplacement requiert un travail important pour un mécanicien. Et donc un coût de main d'œuvre élevé, avec plusieurs heures d'intervention (et une accessibilité divergente en fonction du modèle), puisque cette pièce essentielle est souvent bien protégée.

De manière générale, les prix pour un changement de courroie de distribution oscillent entre 235 et 800 euros en fonction du modèle de voiture.

Le changement de la courroie signifie la désinstallation de la précédente, puis l’installation d’une nouvelle avec la pose sur le galet tendeur et le galet enrouleur, ainsi que l'éventuel remplacement de la pompe à eau (pour les modèles où celle-ci est entraînée par le courroie).

Cette opération sera cependant toujours moins chère que celle de la réparation ou du changement de votre moteur.

Nos experts AD pratiquent une transparence totale sur les prix en proposant en amont la création d'un devis validé avec vous.

Définition de la courroie de distribution

La courroie de distribution est un organe clé de votre moteur. Il s'agit d’une courroie crantée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc. Elle assure la synchronisation entre les pistons, les soupapes et la pompe d'injection.

En cas de rupture de la courroie, la casse du moteur est très probable, puisque les pièces métalliques mobiles risquent d'entrer en collision. Par ailleurs, une détérioration plus progressive de la courroie entraîne des pertes de puissance.

Rappelons que certaines voitures, notamment diesel, sont équipées d'une chaîne de distribution. Celle-ci ne requiert normalement aucun entretien pendant la vie du véhicule.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Courroie de distribution de la Clio 2

Courroie de distribution de la Clio 3

*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.

Vous n'y couperez pas... et cela prendra un peu de temps. Le remplacement de la courroie de distribution est une étape incontournable dans la vie de votre voiture.

Premières disponibilités sous quelques jours seulement !

En coordonnant le mouvement des soupapes avec celui du bas moteur (vilebrequin, bielles, pistons), cette pièce d'usure joue un rôle clé dans la fiabilité de votre moteur essence ou diesel.

D'ailleurs, une rupture de la courroie peut générer en quelques instants des chocs entre les pièces mobiles nécessaires à son bon fonctionnement et donc provoquer une coûteuse casse moteur...

Or, il s'agit là d'une intervention complexe. Le technicien ou la technicienne doit d'abord accéder à la courroie puis procéder à son remplacement… Ce qui n’est pas une mince affaire.

Combien de temps pour remplacer une courroie ?

En général, il faut compter entre 2 heures et 7 heures d'intervention, selon le modèle de voiture et la difficulté d'accès à la courroie.

Tous les moteurs ne demandent pas le même travail. Par exemple, pour accéder à la courroie de certains blocs longitudinaux, il faut démonter une bonne partie du système de refroidissement (radiateur, etc.). Pour les moteurs transversaux - les plus courants - la dépose d'une des roues avant est fréquente. D'autres moteurs sont équipés de deux courroies de distribution (c'est très rare !).

Quel prix pour la main d'œuvre en fonction du temps ?

La durée moyenne d'un changement de courroie est une donnée à conserver en tête lors de la lecture du devis. Celui-ci doit préciser le coût de la main d'œuvre, principale dépense liée à un remplacement de la courroie de distribution. Les pièces du kit de distribution (courroie, galets, éventuellement la pompe à eau) ne sont en général facturées que quelques dizaines d'euros.

Il est très rare cependant que la durée d'intervention dépasse la journée. Les motoristes concevant des moteurs où la distribution est trop complexe ou trop difficile d'accès optent souvent pour une chaîne de distribution, qui ne nécessite pas de remplacement pendant la vie du véhicule, sauf dans de rares cas de défaillance.

C'est aussi parce que la courroie de distribution est difficile d'accès que l'on procède souvent au remplacement de la pompe à eau au même moment. Ceci permet de limiter le prix de la main d'œuvre.

Pour rappel, le coût moyen d'un remplacement de courroie de distribution est entre 230 et 800 euros selon le modèle de voiture et le garage.

Chez AD, nos garages vous proposent systématiquement un devis à valider pour tout changement de courroie de distribution. Nos techniciens et techniciennes sont formé(e)s pour intervenir sur toutes les marques et tous les types de véhicules. Le travail est pratiqué avec soin, en respectant les préconisations du constructeur.

A votre devis en ligne : découvrez le tarif pour la courroie de distribution de votre Clio 4, votre 208 ou tout autre modèle attend son entretien impatiemment.

Quand changer sa courroie de distribution ?

Les préconisations du constructeur sont indiquées dans le manuel d'utilisation du véhicule.

Voici quelques exemples d'intervalles :

· 5 ans ou 80 000 km

· 7 ans ou 100 000 km

· 8 ans ou 120 000 km

· 10 ans ou 160 000 km

Ces dernières années, les intervalles ont tendance à s'allonger, notamment en raison des progrès effectués sur les matériaux des courroies. Une distance élevée entre deux changements de courroie de distribution est aussi un argument commercial, puisque cette intervention est complexe.

Par ailleurs, des bruits suspects provenant du compartiment moteur ou des à-coups à l'accélération peuvent provenir d'une courroie de distribution défectueuse. Dans ce cas, n'attendez pas et prenez un rendez-vous dans l'un des garages AD maillant le territoire français.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Courroie de distribution sur Clio 2

Courroie de distribution sur Clio 3

*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.