Distribution

La courroie de distribution de la Twingo 2 est un élément essentiel du moteur de votre Renault. Raison pour laquelle le changement de courroie de distribution doit être réalisé dans les délais préconisés par le constructeur. En effet, la courroie de distribution assure la synchronisation des différents organes du moteur, notamment le vilebrequin, l'arbre à cames et la pompe à eau. Un mauvais entretien peut engendrer une casse.

Quand faut-il faire le changement de courroie de distribution sur une Twingo 2 ?

D’après le carnet d’entretien de Renault, le changement de courroie de distribution sur une Twingo 2 est généralement préconisé tous les 120 000 km ou tous les 6 ans.

Cependant, il est recommandé de faire contrôler la courroie de distribution tous les 2 ans ou tous les 40 000 km, afin de vérifier son état et de s'assurer qu'elle n'est pas usée ou endommagée. Aussi, la périodicité de changement de courroie de distribution sur une Twingo 2 diesel et essence est différente

Quand changer la courroie de distribution sur Twingo 2 essence ?

Sur la Twingo 2 essence, le changement de courroie de distribution sur Twingo 2 essence se fait tous les 120 000 km ou tous les 6 ans.

Quand changer courroie de distribution Twingo 2 diesel ?

En revanche, le changement de courroie de distribution sur une Twingo 2 diesel se fait plutôt tous les 160 000 km, soit moins fréquemment que sur la version essence.

Quand changer la courroie distribution Twingo 2 1.2 75cv ?

La périodicité de changement de la courroie de distribution de la Twingo 2 1.2 75cv est de 120 000 km ou tous les 6 ans. Une fréquence de remplacement de courroie de distribution identique à la Twingo 2 essence.

Quand faire le remplacement courroie distribution Twingo 2 1.2 16v ?

Le remplacement de la courroie de distribution sur une Twingo 2 1.2 16v est préconisé tous les 120 000 km ou tous les 6 ans, selon le premier des deux termes atteint.

Quel est le prix de la courroie de distribution d’une Twingo 2 ?

Le prix de la courroie de distribution d'une Twingo 2 varie en fonction du modèle et de la marque de la courroie. Toutefois, en moyenne il faut compter entre 50 € et 100 € pour une courroie de distribution seule sans montage. A contrario, il faut compter beaucoup plus cher pour le montage de la courroie de distribution inclus selon le coût de la main d’œuvre.

Bon à savoir : chez AD, vous pouvez remplacer la courroie de distribution de votre Twingo 2 dès 235€*.

Combien coûte un kit de distribution Twingo 2 ?

Le prix d'un kit de distribution Twingo 2 varie en fonction du modèle et de la marque du kit. En moyenne, il faut compter entre 150 € et 250 € pour un kit de distribution complet comprenant : la courroie de distribution, le galet tendeur et le galet enrouleur.

Les garages auto AD disposent de professionnel qualifiés et des outils nécessaires pour effectuer le remplacement de la courroie de distribution de manière sûre et efficace. Nos garagistes sont donc en mesure de vous conseiller sur le kit de distribution le plus adapté à votre véhicule.

Conclusion :

Le remplacement de la courroie de distribution de la Twingo, quel que soit sa version, est une opération importante et complexe qui doit être réalisée selon les intervalles préconisées par Renault.

Vous souhaitez faire remplacer la courroie de distribution de votre Twingo 2 ? Demandez votre devis courroie de distribution en ligne chez AD. Vous pourrez comparer les prix des différents garages AD près de chez vous et choisir celui qui vous convient le mieux.

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La courroie de distribution d'une fiat 500 est une pièce essentielle du moteur. Un changement de courroie de distribution est donc essentiel dès que cela s'avère nécessaire.

Quand changer la courroie de distribution de la fiat 500 essence ?

La fréquence de changement de la courroie de distribution de la Fiat 500 essence est de 80 000 km ou 5 ans, selon la première des deux limites atteintes.

Quand changer la courroie de distribution de la fiat 500 1.2 essence ?

La courroie de distribution d'une Fiat 500 1.2 essence se change tous les 100 000 km ou tous les 5 ans, selon la première des deux limites atteinte en premier.

Quand changer la courroie de distribution de la fiat 500 69cv ?

La courroie de distribution d'une Fiat 500 69cv doit être changée tous les 60 000 km ou tous les 4 ans selon la première des deux limites atteintes.

Quand changer la courroie de distribution camping-car fiat ducato ?

La courroie de distribution d'un camping-car Fiat Ducato doit être changée entre 60 000 km et 120 000 ou tous les 4 à 5 ans, la première des deux limites étant atteinte en premier.

Comment changer la courroie distribution d’une fiat ducato ?

Pour changer la courroie de distribution de la Fiat Ducato, suivez les étapes ci-dessous :

• Etape 1: Mettez votre voiture sur un pont ou un cric.
• Etape 2: Débranchez la batterie.
• Etape3: Retirez le cache moteur.
• Etape 4: Localisez la courroie de distribution.
• Etape 5: Marquez la position de la courroie par rapport aux poulies.
• Etape 6: Retirez la courroie de distribution.
• Etape 7: Retirez les galets tendeurs.
• Etape 8: Retirez la pompe à eau.
• Etape 9: Installez la nouvelle pompe à eau.
• Etape 10: Installez les nouveaux galets tendeurs.
• Etape 11: Installez la nouvelle courroie de distribution.
• Etape 12: Alignez la courroie de distribution avec les marques que vous avez faites précédemment.
• Etape 13: Serrez les galets tendeurs.
• Etape 14: Retirez les marques que vous avez faites précédemment.
• Etape 15: Remontez le cache moteur.
• Etape 16: Rebranchez la batterie.
• Etape 17: Faites tourner le moteur à la main pour vérifier que la courroie de distribution est bien alignée.

Comment savoir si le calage de la distribution de la fiat 500 est bonne ?

Le calage de la distribution de la Fiat 500 est correct si les repères des arbres à cames et du vilebrequin sont alignés.

Comment faire le calage de distribution de la fiat punto 1.2 essence ?

Pour faire le calagela distribution d'une Fiat Punto 1.2 essence, suivez les étapes suivantes :

• 1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne 80°C.
• 2. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
• 3. Retirez le cache du carter moteur.
• 4. Localisez les repères des arbres à cames et du vilebrequin.
• 5. Utilisez l'outil de calage de la distribution pour aligner les repères des arbres à cames et du vilebrequin.
• 6. Remontez le cache du carter moteur.

Comment faire le calage de distribution de la fiat ducato 2.8 jtd ?

Le procédé pour faire le calage de la distribution de la fiat ducato 2.8 jtd est identique à celui de la fiat punto 1.2 essence. Voici néanmoins quelques remarques spécifiques à la Fiat Ducato 2.8 JTD :

• La Fiat Ducato 2.8 JTD est équipée d'une courroie de distribution et d'une pompe à eau entraînées par la même courroie.
• Si vous remplacez la courroie de distribution, il est recommandé de remplacer également la pompe à eau.
• Le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau est une opération complexe qui doit être effectuée par un professionnel qualifié.

Comment faire le calage de distribution de la fiat 500 1.4 essence ?

La procédure de calage pour la Fiat 500 1.4 essence est identique à la fiat ducato 2.8 JTD, à la différence que la Fiat 500 1.4 essence est équipée d'une courroie de distribution simple.

Comment faire le calage de distribution de la fiat panda 1.2 essence ?

En ce qui concerne la calage de distribution de la fiat panda 1.2 essence, le procédé est identique à celui de la fiat punto 1.2 essence expliqué plus haut.

Quel est le prix du remplacement de la courroie de distribution fiat ducato 130 multijet ?

Le prix du remplacement de la courroie de distribution d'une Fiat Ducato 130 Multijetseule est comprisentre 600 et 800 €.En revanche, le prix du changement de la courroie de distribution et de la pompe à eau est plus cher puisque compris entre 800 et 1 000 €.

Voici quelques prix :

• Fiat Ducato 130 Multijet 2.3 (2014-2020) : 700 €
• Fiat Ducato 130 Multijet 3.0 (2014-2020) : 900 €

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La chaîne ou la courroie de distribution est l'un des composants cruciaux du moteur de votre voiture, chargé de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons.Chacune présente ses propres avantages et inconvénients. Il est donc important de bien faire le choix avant de faire changer votre courroie de distribution.Le choix dépendra de vos préférences personnelles, de votre budget et de vos besoins spécifiques en matière de conduite.

Quelle différence entre une chaîne et une courroie de distribution ?

Généralement, la différence entre une chaîne et une courroie de distribution est que la chaîne est fabriquée en acier trempé, elle est conçue pour durer toute la durée de vie du moteur dans des conditions normales d'utilisation.En revanche, la courroie de distribution est fabriquée en caoutchouc renforcé de fibres synthétiques.

Que faut-il choisir, chaîne ou courroie de distribution  ?

Choisir entre une chaîne et une courroie de distribition dépend du niveau de performance souhaité, du budget et de la préférence du constructeur automobiles. La chaîne offre une durabilité et une fiabilité supérieures, la courroie est souvent préférée pour son fonctionnement silencieux et son coût réduit.

Bon à savoir : C'est lors du choix de votre modèle de véhicule que vous faites indirectement le choix de la courroie ou de la chaine de distribution. Ainsi, si celui-ci possède une chaine de distribution vous n'aurez pas d''autre choix que de changer pour une chaine et vice-versa.

Comment savoir si ma voiture a une courroie ou une chaîne de distribution ?

Un contrôle visuel suffit pour savoir si votre voiture est dotée d’une chaîne ou d’une courroie de distribution. La chaîne de distribution prend en effet la forme d’une pièce en métal qui s’apparente à une chaîne de vélo avec des maillons. La courroie de distribution est, elle, souple, et de couleur noire.

Quelles voitures sont équipées d'une chaîne ou d'une courroie de distribution ?

Lorsque vous envisagez l'achat d'une nouvelle voiture, l'un des aspects techniques les plus importants à considérer est le type de distribution moteur qu'elle utilise.

Clio 4 : courroie de distribution ou chaîne ?

LaClio 4 est équipée d’une courroie de distribution. La marque Renault indique en amont que le changement de courroie de distribution de la Clio 4 doit être fait sur les véhicules de plus de 5 ans ou ayant parcouru entre 60000 km et 160 000 km.

Mini Cooper : chaîne ou courroie de distribution ?

La plupart des Mini Cooper embarquent aujourd’hui une chaîne de distribution. C’est le cas notamment de la Mini Cooper S.

Peugeot 208 : courroie ou chaîne de distribution ?

Pour la courroie de distributionPeugeot 208 essence avec un moteur PureTech 1,2 litres voit par exemple sa courroie de distribution remplacée par une chaîne de distribution.

Mercedes classe A : chaîne ou courroie de distribution ?

Il est en effet possible de retrouver sur la Mercedes classe A des chaînes et des courroies de distribution.

Twingo 3 : courroie ou chaîne de distribution ?

La Renault Twingo 3 fait partie des véhicules Renault qui disposent d’une chaîne de distribution. À noter que les versions précédentes, comme la Twingo 2, disposent-elles d’une courroie de distribution. La courroie de distribution d'une Twingo 2 est un élément essentiel du moteur de la Renault.

Courroie ou chaîne de distribution sur Renault Captur ?

La courroie de distribution d'une Peugeot 2008 est un élement essentiel pour son moteur, comme le Renault Captur est un concurant, le Renault embarque aussi une courroie de distribution.

Mercedes classe C : courroie ou chaîne de distribution ?

Une grande majorité des Mercedes sont aujourd’hui dotées d’une chaîne de distribution. C’est notamment le cas de la Mercedes Classe C.

Renault Trafic 3 : courroie ou chaîne de distribution ?

Depuis son alliance avec Nissan, Renault a tendance à privilégier les chaînes de distribution pour ses moteurs.

Opel Corsa 1.3 CDTI 75 : chaîne ou courroie de distribution ?

Comme l’Opel Corsa 1,4 essence ou l’Opel Astra, l’Opel Corsa 1.3 CDTI 75 propose une chaîne de distribution.

Quel est le mieux : distribution à courroie ou chaîne ?

Sur le plan de la longévité, la chaîne de distribution a l’avantage. Il est en effet possible de conduire la même voiture sans jamais devoir changer la chaîne de distribution. Sur le plan économique, la courroie tire son épingle du jeu. Plus accessible à l’achat. Si vous commencez à entendre un bruit sur la courroie de distribution de votre voiture, le mieux est de prendre rendez-vous avec l'un de nos garages proche de chez vous.

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Courroie, galets, mais aussi pompe à eau. Une bonne partie des kits disponibles dans le commerce ou chez les fournisseurs ajoutent cette pièce essentielle du circuit de refroidissement du moteur de votre voiture à l'ensemble de pièce destiné à la distribution.

A première vue, ceci peut sembler surprenant. Par mouvement mécanique, la courroie de distribution synchronise le mouvement de l'arbre à cames (et donc des soupapes) et du vilebrequin (et donc des bielles et pistons). Rien à voir, donc, avec la fonction refroidissement.

Mais sur de nombreux modèles de voiture, la courroie crantée entraîne également la pompe à eau. Le maintien à une température correcte du moteur est donc - partiellement - lié au bon fonctionnement de la distribution.

Pompe à eau : définition et fonctionnement

La pompe à eau est une petite pièce - elle tient souvent dans la main - équipée d'une turbine. Sa rotation permet au liquide de refroidissement - qui ne doit pas être de l'eau pour ne pas geler en cas de froid - de circuler dans le système destiné à maintenir votre moteur dans sa température de fonctionnement optimale. Le circuit de refroidissement comprend également le thermostat, le radiateur, le ventilateur, etc.

Si certaines pompes à eau sont activées par un générateur électrique, la plupart sont entraînées par le mouvement de la courroie (ou de la chaîne) de distribution. Les fonctions distribution et refroidissement sont donc en partie liées.

Pourquoi changer la pompe à eau avec le kit de distribution ?

La question de l'accessibilité

Le système de distribution et la pompe à eau sont deux éléments difficilement accessibles pour un mécanicien. Ces pièces stratégiques sont protégées (contrairement à la courroie d'accessoire).

Sur les moteurs transversaux - qui constituent la majorité du parc - ils sont situé sur un côté du berceau moteur. Pour minimiser les coûts de main d'oeuvre, il est intéressant de remplacer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution (au même titre que les galets). A ce moment, on parle de changer le kit de distribution + pompe à eau + courroie d'accessoire.

En effet, dans les interventions distribution/refroidissement, c'est avant tout le coût de montage et démontage qui est élevé. Le prix des pièces demeure modique ; quelques dizaines d'euros dans la plupart des cas. Pour dévourir le prix du remplacement de votre courroie de distribution, vous pouvez faire un devis en ligne gratuit et prendrez rendez-vous avec le garage de votre choix.

Des fonctions liées

De plus, remplacer la pompe à eau en même temps que de la courroie permet de s'assurer du bon fonctionnement de l'ensemble du système. Une poulie de pompe à eau endommagée peut par exemple écrêter les crans de la courroie... A l'inverse, une courroie distendue ou rompue peut mettre à mal le circuit de refroidissement, avec des conséquences funestes pour votre moteur.

Poser une nouvelle pompe à eau en même temps qu'une nouvelle courroie est donc une opération intelligente, même si l'usure de la pièce de refroidissement demeure modérée sur la plupart des véhicules.

Distribution, pompes : les problèmes possibles

Quels problèmes de pompe à eau ?

La plupart des problèmes de pompe à eau concernent son étanchéité. Un défaut qui entraîne une fuite du liquide de refroidissement (vous risquez de retrouver une flaque sous votre véhicule). Mal traité ou non traité, ce problème peut entraîner la surchauffe du moteur... et des réparations coûteuses.

En ce qui concerne la pompe à eau, les signes de pannes sont :

· Bruits métalliques répétés

· Perte de liquide de refroidissement

· Surchauffe du moteur (avec apparition du voyant correspondant)

Distribution : respecter les intervalles constructeur

Pour préserver le bon fonctionnement de votre moteur, il convient de remplacer régulièrement le kit de distribution si votre véhicule est équipé d'une courroie (les chaînes peuvent durer toute la vie du véhicule).

Le manuel d'entretien de votre voiture précise quelles sont les intervalles recommandés pour leur substitution. Dans la plupart des cas, les marques préconisent un changement de courroie de distribution après 80 000 à 150 000 kilomètres parcourus ou 5 à 10 ans d'utilisation.

Il est utile de changer la pompe à eau à cette occasion.

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C'est un terme que l'on entend souvent dans les garages sans que le grand public ne soit toujours bien informé de son utilité. Ladistribution est le mécanisme qui permet de synchroniser l'action des différentes parties du moteur (notamment soupapes, pistons, pompe à injection) ; et vise donc à assurer son bon fonctionnement au fil des années.

Cette distribution est rendue possible parl'action d'une courroie, qui doit être remplacéeselon les préconisations du constructeur pendant la vie du véhicule (en général tous les 80 000 à 150 000 km).

Lors du remplacement de la courroie,il est souvent question du kit de distribution. Il englobe la courroie, mais aussi d'autres éléments.

Dans cet article, nous détaillons les différents éléments nécessaires au bon fonctionnement de la distribution pour vous aider à tout comprendre.

Courroie ou kit de distribution : définitions

La courroie de distribution : rôle et fonctionnement

La courroie de distribution est un organe clé de votre moteur. Il s'agit d'uncourroie crantée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc. Par mouvement mécanique, elle couple la rotation de l'arbre à cames (qui anime les soupapes) à celui du vilebrequin (relié aux bielles et aux pistons).

Si l'on voulait utiliser une métaphore, on parlerait de la courroie comme duchef d'orchestre du moteur: son mouvement assure la bonne synchronisation entre les différents instruments. L'ouverture ou la fermeture des soupapes, par exemple, doit être parfaitement coordonnée avec le mouvement des pistons pour assurer une combustion efficiente et l'évacuation correcte des gaz d'échappement.

En cas de rupture de la courroie,la casse du moteur est très probable, puisque les pièces métalliques mobiles risquent d'entrer en collision. Par ailleurs, une détérioration plus progressive de la courroie entraîne des pertes de puissance.

Kit de distribution : que comprend-t-il ?

Unkit de distribution comprend la courroie, mais aussi ses périphériques. En l'occurrence, au minimum, legalet tendeur et le galet enrouleur. Ce sont ces pièces cylindriques rotatives qui assurent le bon maintien du mouvement de la courroie. Ils évitent à la pièce en caoutchouc de glisser, nuisant logiquement à son efficience. Un galet abîmé peut endommager la courroie et mettre en danger votre moteur.

Lekit de distribution peut également intégrer (mais pas toujours) la pompe à eau. Celle-ci est le plus souvent entraînée par la courroie de distribution. Cette pièce est aussi essentielle, car elle participe au maintien à la bonne température du fonctionnement du moteur. Son accès est difficile : il est donc intéressant côté main d'oeuvre de la remplacer au même moment que la courroie.

En résumé :

Kit de distribution = courroie de distribution + galets (+ pompe à eau). On peut aussi le trouver sous l'appélation kit de distribution + pompe à eau + courroie d'accessoire.

Courroie ou kit : quand changer sa distribution ?

Le plus souvent,les mécaniciens remplacent le kit de distribution completplutôt que la simple courroie, afin de s'assurer du bon fonctionnement à long terme des galets (et éventuellement de la pompe à eau). Toutefois la périodicité de remplacement n'est pas identique d'un véhiucle à l'autre et même au sein d'une même marque. C'est le cas par exemple pour la courroie de distribution de la Clio 4 qui ne se change pas à la même fréquence que la courroie de distribution de la Clio 3ou que la courroie de distribution de la clio 2.

Courroie : préconisations des constructeurs

Pour savoir quand changer sa courroie (ou son kit), il convient deconsulter la notice d'utilisation de votre véhicule. D'abord pour savoir si votre voiture est bien équipée d'une courroie ; certains constructeurs notamment allemands ou japonais préfèrent toujours utiliser une chaîne de distribution.

Ensuite pour connaître lesintervalles de remplacement: ceux-ci se situent le plus souvent entre 80 000 et 150 000 kilomètres parcourus et entre 5 et 10 ans d'utilisation. Côté distribution, toutes les marques et tous les modèles ne sont pas égaux.

Signes d'usure

Ces signes sont facilement identifiables pour qui fait attention à son véhicule, et ne doivent surtout pas être ignorés, au risque de laisser la courroie de distribution se déchirer.

Classiquement,les symptômes suivants doivent vous alerter:

• Fuite de l’un des liquides de la voiture, comme le liquide de refroidissement ou l’huile
• Bruit métallique en provenance du moteur. Ce signe signifie cependant que la déchirure a déjà eu lieu, et il est préférable dans ce cas de faire appel à une dépanneuse pour éviter à tout prix à votre moteur de s’abîmer plus.
• Signes d’usure présents sur la courroie de distribution : si cette dernière présente de légères déchirures, c’est qu’il est temps de la faire changer dans un garage.

Changement distribution : l'expertise AD

Ces pièces sont à prendre au sérieux si vous souhaitez maintenir votre moteur en bonne santé à long terme. Et le remplacement de la courroie de distribution ou du kit complet doit êtreeffectuée par un mécanicien expérimenté. Il est donc préférable de faire appel à un garage comme ceux du réseau AD pour effectuer cette opération.

Nos experts peuvent vous guider en amont, vous rendre un devis exact pour connaitre le prix de votre courroie de distribution ainsi que sa pose, et vous aider dans le choix de la marque de votre courroie de distribution.

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C'est un moment essentiel dans la vie de nombreuses voitures. Le changement de courroie de distribution assure la fiabilité de votre voiture au fil des années et des kilomètres, en maintenant la bonne synchronisation entre les pièces mécaniques en mouvement de votre moteur.Mais alors, le changement de courroie de distribution se fait tous les combien ?

Toutes les voitures ne sont pas égales face à cette opération. Dans cet article, nous vous donnons les clés pour comprendre si le moment est venu (ou non) de remplacer la courroie de votre véhicule.

Changement de courroie : années et kilométrage

De manière générale, il convient de raisonner en termes d'années d'utilisation et de kilométrage.

Lorsque vous atteignez en premier l'une de ces deux barres (par exemple 7 ans et 120 000 km), il est temps de contacter un mécanicien expérimenté - comme ceux des garages AD - pour recevoir un devis et prendre un rendez-vous.

Courroie de distribution : quelles préconisations des constructeurs ?

Pour certains modèles de voiture, ce sera 5 ans ou 80 000 kilomètres. Pour d'autres, 10 ans ou 160 000 kilomètres. Enfin, pour certaines voitures, ce ne sera jamais, car elles sont équipées d'une chaîne de distribution à la place d'une courroie. Cette dernière dure la vie entière du véhicule.

De manière générale, vous devez consulter le manuel d'utilisation de votre véhicule pour connaître les préconisations du constructeur.

Exemples d'intervalles fréquents entre deux remplacements de la courroie de distribution sur différents modèles :

· 5 ans ou 80 000 km

· 7 ans ou 100 000 km

· 8 ans ou 120 000 km

· 10 ans ou 160 000 km

Ces dernières années, les intervalles ont tendance à s'allonger, notamment en raison des progrès effectués sur les matériaux des courroies. Une distance élevée est aussi un argument commercial étant donné le coût et la complexité d'un remplacement.

Envie de changer votre courroie de distribution au prix le plus intéréssant ? Faites un devis en ligne gratuit et découvez votre tarif.

Pourquoi remplacer la courroie de distribution ?

Qu'est-ce qu'une courroie de distribution ?

Voici la définition de la courroie de distribution :

La courroie de distribution est une courroie crantée (bande étroite transmettant un mouvement). Elle est le plus souvent fabriquée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc, permettant une meilleure adhérence tout en gardant de la souplesse et de la solidité.

Son objectif ? Assurer la synchronisation entre les différentes parties mobiles du moteur nécessaire au processus de combustion (vilebrequin, arbres à cames, pompe à injection et à travers eux, pistons, soupapes, bielles).

Pourquoi changer sa courroie de distribution ?

Logiquement, la courroie subit des contraintes et se dégrade au fil des années, notamment si votre véhicule est contraint à de fortes charges (accélérations régulières, transport de remorques, etc.).

En cas de rupture de la courroie de distribution, le risque consiste à voir l'ensemble des pièces subir des déformations ou rompre en quelques secondes. Le moteur doit alors subir de sérieuses, longues et coûteuses réparations, mettant en péril la rationalité économique du maintien sur la route de votre voiture...

Comment savoir si une courroie de distribution a été changée ?

Vous souhaitez acquérir un véhicule d'occasion ? N'hésitez pas à demander au vendeur s'il a bien procédé au changement de la courroie de distribution. Un particulier soigneux ou un professionnel de confiance sera en mesure de vous fournir une preuve (facture, etc.).

Courroie à changer : quels symptômes ?

Comment identifier une courroie de distribution usée ? Quelques indices peuvent vous éclairer.

Premièrement, surveillez les bruits de votre moteur. Claquements ou bruits de chocs métalliques réguliers doivent vous alerter. N'hésitez pas à consulter un expert - comme ceux des près de 2 000 garages AD en France - pour savoir si la courroie de distribution est à remplacer.

De même, des à-coups à l'accélération ou encore des vibrations importantes venues du compartiment moteur peuvent pointer vers une dégradation de la courroie de distribution.

Besoin de changer la courroie de distribution de votre Clio 3 ? Faites votre devis en ligne gratuitement dès maintenant.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Quand changer une courroie de distribution sur Clio 2

Quand changer une courroie de distribution sur Clio 4

Bruit de courroie de distribution

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Une pièce peu coûteuse, mais d'importance capitale. La courroie de distribution assure la bonne synchronisation des pièces mécaniques mobiles du moteur de votre voiture. Sa rupture peut aboutir à une casse immédiate, que ce soit sur un bloc essence ou un bloc diesel.

C'est pour cela que son remplacement est nécessaire après une durée ou un kilométrage préconisé par le constructeur. En général, il convient de procéder à ce changement de courroie tous les 5 à 10 ans et tous les 80 000 à 160 000 kilomètres parcourus. Il s'agit là d'une opération assez complexe, qu'il convient de déléguer à un mécanicien professionnel. Alors ne vous aventurez pas sur le changement de courroie de distribution de votre Clio 4 ou de votre 208, confiez plutôt cette prestation à un professionnel.

Mais quel est le prix d'une courroie dans le commerce ? Et combien coûte la main d'œuvre lors d'un remplacement de la courroie de distribution ? Dans cet article, vous retrouverez toutes les réponses à ces questions et retrouverez nos conseils pour ne pas vous tromper.

Combien coûte une courroie de distribution ?

Quel prix pour une courroie de distribution ?

Le prix d'une courroie de distribution n'est pas si élevé. De manière générale, dans le commerce ou sur les sites spécialisés dans les pièces détachées automobiles, une courroie de distribution pas chère est facturée entre 40 et 60 euros. Mais attention, au-delà de ces premiers prix, les tarifs peuvent aller jusqu'à 150 voire 200 euros pour un kit de qualité et de marque reconnue ou un véhicule dont le moteur possède une architecture spécifique.

Courroie ou kit de distribution ?

Dans le commerce, vous trouverez souvent un kit de distribution, plutôt que la simple courroie.

· Kit de distribution = courroie de distribution + galets (+ pompe à eau)

Le kit comprend la courroie crantée, mais aussi ses périphériques, c'est à dire le galet tendeur et le galet enrouleur. Ces deux pièces cylindriques sont rotatives.

Leur rôle ? Assurer le bon maintien du mouvement et de la tension de la courroie au fil du temps. Ils évitent les glissements, participant à son efficience. Attention à ces pièces : un galet endommagé peut abîmer à son tour la courroie de distribution, par exemple en rabotant les crans.

Un kit de distribution peut également intégrer (mais pas systématiquement) la pompe à eau. Cette petite pièce de conception très simple est souvent entraînée par la courroie. Elle participe au maintien à température du fonctionnement du moteur, en général autour de 90 à 110°C. Comme pour la courroie, l'accès à cette pièce est difficile. Il est donc intéressant, pour gagner du temps côté main d'œuvre, de la remplacer en même temps que les autres pièces.

Comment choisir une courroie de distribution ?

Si vous achetez vous-même vos pièces, veillez à bien vérifier le contenu de votre panier : courroie, galets, pompe, etc. Evidemment, ces éléments doivent être conformes aux préconisations du constructeur de votre véhicule.

Rappelons que certaines marques automobiles partagent les mêmes moteurs... et que chaque constructeur propose souvent un catalogue de motorisation diversifié.

Longueur de la courroie, type de galets, nombre de dents, largeur, pas primitif... Autant de critères à contrôler !

Combien coûte le remplacement d'une courroie de distribution ?

C'est à ce moment que les choses deviennent plus chères. Si une courroie de distribution ne coûte le plus souvent pas plus de 100 euros dans le commerce, son remplacement requiert un travail important pour un mécanicien. Et donc un coût de main d'œuvre élevé, avec plusieurs heures d'intervention (et une accessibilité divergente en fonction du modèle), puisque cette pièce essentielle est souvent bien protégée.

De manière générale, les prix pour un changement de courroie de distribution oscillent entre 235 et 800 euros en fonction du modèle de voiture.

Le changement de la courroie signifie la désinstallation de la précédente, puis l’installation d’une nouvelle avec la pose sur le galet tendeur et le galet enrouleur, ainsi que l'éventuel remplacement de la pompe à eau (pour les modèles où celle-ci est entraînée par le courroie).

Cette opération sera cependant toujours moins chère que celle de la réparation ou du changement de votre moteur.

Nos experts AD pratiquent une transparence totale sur les prix en proposant en amont la création d'un devis validé avec vous.

Définition de la courroie de distribution

La courroie de distribution est un organe clé de votre moteur. Il s'agit d’une courroie crantée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc. Elle assure la synchronisation entre les pistons, les soupapes et la pompe d'injection.

En cas de rupture de la courroie, la casse du moteur est très probable, puisque les pièces métalliques mobiles risquent d'entrer en collision. Par ailleurs, une détérioration plus progressive de la courroie entraîne des pertes de puissance.

Rappelons que certaines voitures, notamment diesel, sont équipées d'une chaîne de distribution. Celle-ci ne requiert normalement aucun entretien pendant la vie du véhicule.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Courroie de distribution de la Clio 2

Courroie de distribution de la Clio 3

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C'est une étape redoutée, mais nécessaire dans la vie d'une voiture. Le remplacement de la courroie de distribution est recommandé sur tous les véhicules équipés de ce dispositif après 5 à 8 ans de circulation, en fonction des marques et des modèles.

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La vérification régulière et le changement de cette pièce après la distance ou la durée recommandée par le constructeur est importante pour prendre la route sereinement ou éviter une facture douloureuse en cas de casse moteur.

Sur cette page, les spécialistes AD vous en disent plus sur la durée de vie et le changement de courroie de distribution.

Fonctionnement de la courroie de distribution

Définition

La courroie de distribution est un organe essentiel du moteur d’une voiture thermique, essence ou diesel. En cas de rupture, ce sera la cacophonie… et il y aura de la casse.

Concrètement, il s'agit d'une courroie crantée (bande étroite transmettant un mouvement). Elle est le plus souvent fabriquée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc. Elle assure la synchronisation entre les pistons, les soupapes et la pompe d'injection.

A noter que, la chaîne ou la courroie de distribution est l'un des composants cruciaux du moteur de votre voiture, chargé de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons.

Durée de vie et recommandations

Si vous souhaitez savoir quand faire changer votre courroie de distribution, le premier réflexe doit être de consulter le carnet d’entretien de votre voiture. Il s’agit d’une pièce trop importante pour pouvoir être délaissée, c’est pourquoi il vaut mieux se tenir informé.

Durée de vie d'une courroie de distribution

De manière générale, la courroie de distribution doit être changée au moins une fois qu’une certaine distance a été parcourue depuis le dernier changement.

Si ces chiffres dépendent de la marque et du modèle de votre voiture, vous pouvez estimer la nécessité de changer votre courroie de distribution après avoir parcouru entre 80 000 et 160 000 kilomètres, ou bien après 5 à 10 ans après le dernier changement de courroie.

Attention : tous les modèles ne sont pas égaux sur cette question. A titre d'exemple, le changement de courroie de distribution d'une Clio 4 se fait tous les 150 000 kilomètres ou tous les 6 ans alors que celui d'une tce se fera tous les 180 000 kilomètres ou tous les 10 ans. Pareillement pour la courroie de distribution de la Clio 3 qui se change plutôt autour des 120 000 kilomètres.

Signes d'usure

En quelques mots : surveillez les bruits de votre moteur. Une mauvaise synchronisation, ça s’entend. Par conséquent, si la courroie s’use, votre moteur va commencer à se faire plus bruyant, et vous risquez également de percevoir des bruits de chocs métalliques réguliers lorsque votre moteur tourne.

Il s’agit d’un bruit à éviter absolument : si vous pensez entendre des sons inhabituels venir de votre moteur, pensez à consulter un garagiste AD. Le cas échéant, n'hésitez pas à faire changer votre courroie de distribution. Cette opération est certes coûteuse, mais elle est nettement moins problématique (et chère) que le remplacement total du bloc en cas de casse.

Sur les voitures plus récentes, un voyant peut vous indiquer la nécessité de faire changer votre courroie de distribution. Pensez donc à surveiller son apparition.

Enfin, un pré-contrôle technique, que vous pouvez faire effectuer dans l’un de nos garages AD, vous indiquera si l’usure de votre courroie de distribution commence à être dangereuse pour votre véhicule.

Dans le cas d’un contrôle technique, une usure trop avancée de la courroie de distribution peut être un motif de contre-visite. Pensez donc à prendre rendez-vous pour un pré-contrôle technique afin de faire vérifier votre voiture au préalable.

Combien coûte un changement de courroie de distribution ?

Si vous voulez faire changer votre courroie de distribution, il est important de se renseigner sur le prix. Le changement de la courroie signifie la désinstallation de la précédente, puis l’installation d’une nouvelle à l’aide d’un galet tendeur et d’un galet enrouleur.

Chez AD, nos techniciens vous proposent un changement à partir de 235 euros.

En général, les tarifs pratiqués oscillent entre 250 et 800 euros, en fonction de la complexité de l’opération sur votre modèle de voiture.

Cette opération sera cependant toujours moins chère que celle de la réparation ou du changement de votre moteur si vous avez laissé votre précédente courroie s’user au point de se rompre et d’endommager votre moteur.

Si vous souhaitez connaître le prix d’un changement de courroie, vous pouvez contacter l’un de nos garages ou obtenir un devis en ligne : nous vous indiquerons le prix et le temps.

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Bruit courroie de distribution

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