Distribution

La courroie de distribution crantée est tendue et maintenue par les galets tendeurs. Lors de la pose de votre nouvelle courroie, vous devrez la régler correctement afin de garantir son bon fonctionnement et éviter qu’elle ne glisse de son axe.

En règle générale, la tension de la courroie de distribution recommandée par les constructeurs s'exprime en hertz. Elle oscille entre 60 et 140 Hz, selon les moteurs.

Quelles étapes pour tendre une courroie de distribution ?

Tourner le pignon de manivelle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

· De l’autre main, tenez la nouvelle courroie afin qu’elle reste bien positionnée. Vous devrez alors vous assurer que la courroie repose parfaitement sur les crans de l’arbre à cames.

· La courroie est également maintenue par les pignons du vilebrequin. Faites-en sorte d’aligner les repères de la courroie avec ceux des pignons. Lorsque c’est fait, un léger mou doit être ressenti entre le tendeur et le pignon.

· Une fois la goupille retirée, la courroie sera correctement tendue.

· La manœuvre ne s’arrête pas là : il faudra ensuite s’assurer que tous les repères soient alignés, même en tournant le moteur plusieurs fois avec vos mains.

· Une fois l’opération terminée, vous pourrez remonter toutes les pièces et démarrer votre voiture.

Quels problèmes en cas de mauvaise tension ?

Une courroie mal tendue peut engendrer une usure anormale de ce dispositif. Sur le long terme, une mauvaise installation de ce type abîmera le moteur, ou pire, elle entraînera sa destruction en cas de casse de la courroie.

Définition de la courroie de distribution

Il s'agit d'une courroie crantée en fibre de verre renforcée, le plus souvent couverte de caoutchouc. Elle assure la synchronisation entre les pistons, les soupapes et la pompe d'injection. Et donc le bon ordonnancement des 4-temps du moteur de votre voiture. Sur certains modèles, la pompe à eau est également entraînée par ce dispositif. Il faut savoir que, la chaine de distribution est aussi chargé de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons. la chaîne ou la courroie de distribution ont leurs avantages et leurs inconvénients, à vous de choisir en fonction de vos besoins.

Comment et où la changer ?

Le changement d'une courroie de distribution est complexe, notamment en raison de la difficulté d’accès à la courroie. Il convient par exemple de retirer une roue ou le radiateur du véhicule, en fonction des modèles. Pour être certain(e) de bénéficier d’un travail impeccable, confiez votre véhicule à un garage AD.

Si vous n'êtes pas un(e) as de la mécanique automobile, le plus simple et le plus efficace reste de confier votre véhicule à nos garagistes, parfaitement formés et habitués à cet exercice délicat.

Besoin de changer la courroie de distribution de votre Clio 4, votre Renault Captur ou la courroie d'un autre modèle ? Faites un devis en ligne gratuit pour estimer le prix du changement de courroie de distributon sur votre véhicule.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Remplacement d'une courroie de distribution sur Clio 2

Remplacement d'une courroie de distribution sur Clio 3

*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.

La courroie de distribution est une pièce essentielle de votre moteur, puisqu'elle assure la bonne synchronisation de l'arbre à cames, du vilebrequin et entraîne la pompe à injection et (souvent) la pompe à eau.

Sa rupture peut entraîner des dommages irréparables à votre moteur, puisque les pièces mobiles (pistons, soupapes, etc.) peuvent entrer en frottement, voire en collision, avec toutes les conséquences désastreuses que l'on imagine pour ces morceaux d'acier.

Rappelons qu'en général, les constructeurs automobiles préconisent un remplacement de la courroie de distribution après 80 000 à 150 000 kilomètres et 5 à 8 ans d'utilisation. Evidemment, ceci ne vaut que pour les modèles équipés de courroie et non d'une chaîne. Cette deuxième solution est désormais largement minoritaire.

Jeter un coup d'oeil à l'état de votre courroie de distribution évite de mettre en danger votre moteur et permet d'évaluer si c'est le bon moment pour un remplacement.

Bon à savoir : certains véhicules n'ont pas de courroie mais une chaine de ditribution. C'est le cas par exemple de la Clio 4. Ainsi, même si on peut trouver une courroie de distribution sur la version Clio 4dci, on trouvera plutôt unechaîne de distribution sur laClio 4 0.9 tce.

Comment contrôler la courroie ?

Afin de connaître l’état d’usure de votre courroie de distribution et savoir s’il est nécessaire de la remplacer, vous pouvez tout de même effectuer une vérification rapide. Pour cela :

· Ouvrez votre capot.

· Accédez à la courroie selon les indications de votre livret technique (mode d'emploi)

· Généralement, cette pièce se situe à l’avant droit du moteur, lorsque celui-ci est transversal (comme c'est le cas sur une majorité des moteurs thermiques). Dans le cas d’un moteur longitudinal, la courroie de distribution se situe à l’avant ou même à l’arrière du moteur, selon les modèles.

· Pour accéder à la courroie, vous aurez besoin au préalable de surélever votre véhicule à l’aide d’un cric.

· Après avoir accédé à la courroie (après retrait de la courroie d’accessoire, du tuyau retour du réservoir, du tendeur, des carters et de la poulie du vilebrequin, notamment), vous pourrez vérifier si celle-ci est fissurée ou craquelée.

Courroie de distribution : les indices d'usure

Usure visible et changement de la courroie

Des craquelures sur la courroie indiquent un état d'usure avancé et un risque de rupture, avec des conséquences funestes pour votre moteur. Un changement de la courroie de distribution est alors chaudement recommandé.

Par ailleurs, des bruits suspects peuvent se faire entendre dans l'habitacle lorsque le moteur est en route. Des grincements dans cette zone peuvent pointer vers une mauvaise pose ou une usure excessive de la courroie de distribution.

Inscription ou pas inscription ?

· Lorsqu’une courroie de distribution est neuve, généralement, ses inscriptions sont lisibles et sa surface est bien lisse.

· Autre indice : certains garagistes inscrivent la date du dernier remplacement de courroie de distribution sur les carters.

· Si les inscriptions sont effacées, qu’aucune date n’est inscrite et que votre véhicule s’approche des 100 000 km ou date de près de 5 ans, n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec un technicien AD afin qu’il puisse effectuer le changement du kit de distribution. Mieux vaut repartir sur une base neuve et sûre plutôt que de ne pas connaître l’ancienneté de sa courroie !

Bon à savoir : vous pouvez connaître le prix de votre courroie de distribution grâce au devis en ligne. Il est gratuit et vous permet d'esitmer le montant de vos réparations. Découvrez par exemple le tarif pour un remplacement de kit ou courroie de distribution de Clio 3.

A lire également :

Bruit de courroie de distribution

*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.

Le changement de courroie de distributiondoit être réalisé quand celle-ci est défectueuse. Pour autant, il vaut mieux ne pas attendre et anticiper. En effet, afin de garantir son bon état de marche et éviter la panne, des délais à ne pas dépasser sont généralement indiqués sur le carnet d’entretien. Cette règle générale, qui peut varier en fonction du modèle de la voiture et de son état, permet de se fixer un repère temporel et d’anticiper le vieillissement de la courroie, sans avoir besoin d’attendre la panne. En effet, lorsque celle-ci intervient, la situation peut s’avérer dangereuse pour le conducteur.

Quelques signes peuvent vous alerter sur l’usure de votre courroie de distribution :

• Le bruit : une courroie usagée et détendue engendre des couinements ou grincements. Ceux-ci augmentent lorsque vous accélérez. Si vous entendez un sifflement, cela peut indiquer que la courroie est simplement mal positionnée. Si les bruits sont de l’ordre de sons métalliques importants accompagnés de grosses vibrations, il peut s’agir des signes d’une courroie rompue et hors d’usage.

• L’apparence de la courroie : vous pourrez savoir si la courroie est défectueuse en l’observant de près, si vous en avez l’occasion. En effet, une courroie de distribution abîmée présente généralement des craquelures et des fissures.

• Des à-coups durant la conduite : si votre moteur produit des à-coups, cela peut signifier que la courroie de distribution est hors-service ou qu’elle est mal montée. Le bruit correspond aux soupapes lorsqu’elles ne peuvent plus s’ouvrir ou se fermer.

• Un changement dans votre consommation de carburant : si les soupapes ne s’activent pas correctement à cause d’une courroie usagée ou mal mise, l’injection du carburant ne se fait pas dans les conditions habituelles.

• Le moteur qui cale à répétition : si la synchronisation entre l'arbre à cames et la pompe à injectionn’est pas bonne, la combustion ne peut être initiée correctement. Cela entraîne un arrêt brusque du véhicule.

• Soucis d’allumage : si votre véhicule a du mal à démarrer ou si vous observez une chute des performances de votre moteur, il peut s’agir d’un défaut de votre courroie de distribution.

Comme dit précédemment, hors symptômes visibles ou audibles, il est conseillé de respecter des échéances de temps afin de remplacer une courroie de distribution sans risquer la casse du moteur. Si vous ne rencontrez aucun signe d’usure, respectez les délais indiqués par le constructeur pour savoir quand changer la courroie de distribution.

Le tarif pour le remplacement de la courroie de distribution peut varier d'un garage à l'autre, pensez à faire un devis en ligne pour réserver un rendez-vous avec le garage vous proposant le prix qui vous convient le mieux. En effet, le prix d'une courroie de distribution d'un SUV sera différent de celui d'une courroie de distribution pour Clio 4.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution chez Renault :

Changement de courroie de distribution pour Clio 2

Changement de courroie de distribution pour Clio 3

Bruit de courroie de distribution

Chaine ou courroie de distribution

*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.

Pas facile de se lancer dans le changement de courroie de distribution. Si la courroie de distribution est une pièce clé dans le fonctionnement de votre moteur, il n'est pas toujours évident de savoir quel modèle choisir pour sa voiture.

Premières disponibilités sous quelques jours seulement !

Dans cet article, nous vous donnons quelques éléments pour évaluer l'offre au mieux.

Comment choisir la bonne marque de courroie de distribution ?

De nombreux fabricants de courroie

Comme c'est le cas pour de nombreuses autres pièces de votre voiture, les courroies de distribution ne sont pas fabriquées par les constructeurs auto eux-mêmes. Pour équiper leurs modèles, ils font appel à des équipementiers parfois peu connus du grand public.

Les procédures de contrôle utilisées par les marques automobiles sont très rigoureuses.

Objectif : préserver la fiabilité de leurs moteurs. Ceci garantit la bonne qualité des courroies crantées utilisées en première monte.

Dans le cadre de l'achat d'une courroie ou d'un kit de distribution, il convient de trouver un bon rapport qualité-prix auprès de l'un des fabricants les plus reconnus dans l'univers automobile : SKF, Gates, Bosch ou encore Goodyear. Bien d’autres références existent sur le marché et sont particulièrement appréciées pour leur fiabilité, telles que SNR, Dayco ou encore Contitech.

Pour un maximum de garantie quant à la solidité de votre kit de distribution, mieux vaut opter pour une marque d’un grand équipementier automobile. En optant pour un kit plutôt que pour des pièces séparées, vous réalisez quelques économies supplémentaires et êtes certain de choisir des pièces compatibles entre elles. Généralement, des joints sont inclus dans les kits de distribution, ce qui vous évite d’en acheter.

L'importance de la compatibilité

Quel que soit votre choix, le plus important sera de sélectionner un modèle compatible avec votre marque de voiture, mais également avec votre modèle et avec le moteur exact dont est équipé votre voiture.

Rappelons que certaines marques automobiles partagent les mêmes moteurs... et que chaque constructeur propose souvent un catalogue de motorisation diversifié.

Longueur de la courroie, type de galets, nombre de dents, largeur, pas primitif... Autant de variables à vérifier au moment de remplacer cette pièce souple en fibre de verre.

Où se faire conseiller ?

En passant par un garagiste AD, vous pouvez vous appuyer sur le savoir-faire d’un technicien pour choisir une marque de courroie de distribution de qualité, dans le respect de votre budget. Vous pourrez également profiter de promotions pour acheter une courroie de distribution haut de gamme à moindre coût, et bénéficier ainsi d’une pièce de meilleure qualité.

Vous hésitez encore ? Orientez-vous vers une formule clé-en-main dans un garage afin d’optimiser votre achat en l’incluant dans votre prestation de réparation.Faites confiance à notre réseau AD pour votre changement de courroie de distribution.

Courroie de distribution : définition et fonctionnement

Courroie ou chaîne ?

La courroie de distribution est un organe indispensable au fonctionnement de la plupart des moteurs de voitures (certains constructeurs, notamment allemands ou japonais, préfèrent toujours la chaîne de distribution).

Définition

Concrètement, une courroie de distribution est une courroie crantée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc. Son rôle ? Assurer la synchronisation entre les pistons, les soupapes et la pompe d'injection. Et donc le bon ordonnancement des 4-temps du moteur de votre voiture. Sur certains modèles, la pompe à eau est également entraînée par ce dispositif.

Quels prix pour une courroie ?

Le prix d’une courroie de distribution dépend de votre véhicule. Si le dispositif en caoutchouc ne coûte pas cher en lui-même (quelques dizaines d'euros), c'est souvent la main d'œuvre qui réclame un budget important. Ainsi, le montant d'une courroie de distribution d'une Clio 4 ne sera pas le même que celui d'un SUV.

En moyenne, considérez que le prix du remplacement de la courroie de distribution oscille entre 400 et 800 euros.

Quand changer de courroie ?

Les préconisations ne sont pas les mêmes pour tous les modèles et tous les constructeurs. En général, le remplacement doit intervenir tous les 5 à 8 ans et dans un intervalle situé entre 80 000 et 150 000 kilomètres.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Remplacement d'une courroie de distribution sur Clio 2

Remplacement d'une courroie de distribution sur Clio 3

*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.