Pneumatique

Si vous décidez de gonfler votre pneu sans utiliser un compresseur, l'usage d'un appareil adapté comme une pompe vélo à pied est recommandé. Il suffit de placer la pompe sur la valve du pneu à gonfler. Lorsque la valve de la pompe à vélo est complètement reliée à celle du pneu, pompez tranquillement tout en observant le cadran de la jauge. Cette opération peut prendre un peu de temps, mais vous finirez par atteindre le niveau attendu (indiqué sur le côté de la portière conducteur de votre véhicule, ou sur votre manuel d’utilisateur, généralement).

N’oubliez pas de bien repositionner le bouchon sur chacune des valves. Effectuez le gonflage sur les 4 pneus si besoin. Il se peut que certains de vos pneumatiques soient déjà gonflés correctement et que seul un pneu soit sous-gonflé. Mais dans le doute, il est indispensable de vérifier l’ensemble des roues afin de limiter les risques de déséquilibre, ce qui entraînerait une surconsommation de carburant et une mauvaise adhérence sur la route. Vérifier la pression du pneu contribue à améliorer la sécurité routière.

Notez que si vos pneus sont trop gonflés, vous devez les dégonfler suffisamment pour retirer le surplus d'air. Pour connaître le niveau de pression de vos pneumatiques dans les meilleures conditions, n’oubliez pas de bien attendre deux heures après avoir conduit. En effet, l’air chaud ne dispose pas de la même pression que l’air froid, et cela pourrait fausser les indications obtenues, et entraîner un sous-gonflage. La vérification doit se faire sur des pneus à froid pour un gonflage de qualité, que ce soit sur des pneus 175 65 R14, pneus 205 55 R16, pneus 4 saisons ou tout autre modèle de pneus sur votre voiture. En cas de doute, demandez conseil à votre garagiste AD. Il pourra également vous indiquer s'il faut effectuer un changement de pneu par la même occasion.

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Vous pensiez qu'il fallait changer vos pneus mais finalement un simple gonflage s'impose ? Gonfler un pneu de voiture peut s'effectuer à l'aide d'une pompe vélo à pied ou d'un compresseur. Les résultats attendus restent toujours les mêmes. Le but : accroître votre sécurité sur la route et réduire votre consommation de carburant. Un pneu ne doit être ni trop ni pas assez gonflé. De nombreux facteurs peuvent faire varier la pression de vos pneus, c’est pourquoi il est important de vérifier leur pression régulièrement et d’ajouter de l’air si besoin.

Pour commencer, cherchez la valve sur le pneu. En général, elle se place sur la circonférence intérieure de ce dernier. Sur le bout de la tige, vous trouverez un capuchon noir que vous devrez dévisser pour pouvoir passer au gonflage avec un compresseur, en connectant la jauge ou l’embout à la valve. Veillez à ce que l’assemblage soit bien étanche, puis regardez le cadran de votre jauge pour connaître l’état de la pression de vos pneus. Référez-vous aux recommandations propres au modèle de votre voiture en termes de pression et comparez-les à la pression actuelle de vos pneumatiques.

Bon à savoir : ceci est applicable pour tous types de pneus, que ce soit, le pneu 4 saisons, pneu 175 65 R14, pneu 205 55 R16 ou tout autre pneus.

En cas de sous-gonflage, pressez l’embout contre la valve et enclenchez le compresseur en lisant le cadran. Dès que le niveau est atteint, retirez l’embout et rebouchez la valve. Si vos pneus sont sur-gonflés, appuyez légèrement sur le bout de la valve pour laisser l’air s’échapper jusqu’au niveau souhaité, puis replacez le bouchon sur la valve.

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Vos pneus sont usés et vous souhaitez faire le changement de pneus ? Dans ce cas, se baser sur le kilométrage de votre voiture n’est pas utile : c’est bien l’état des pneumatiques qui prime. En effet, des pneus endommagés, lisses ou pire, crevés, ne vous permettent pas de rouler en sécurité. Des pneus en bon état sont la clé de la tenue de route et de l’adhérence de vos roues, quelle que soit la saison. De même, si vous ne changez pas vos pneus à temps, vous pourrez abîmer d’autres pièces de votre voiture telles que les roues, les jantes ou les suspensions. Trouver un pneu de voiture pas chersans sacrifier la qualité des pneumatiques est possible chez AD.

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Cela étant dit, des normes d’usage vous permettent de savoir quand changer un pneu de voiture en fonction du nombre de kilomètres parcourus depuis le dernier remplacement des pneumatiques. À la question “Quelle est la durée de vie moyenne d'un pneu en km ?”, votre garagiste expert en pneumatiques vous conseillera généralement une fourchette de 40 000 à 50 000 km entre chaque montage de pneus.

Toutefois, ce chiffre peut varier selon la qualité des pneus et le mode de conduite. Par exemple, si vous conduisez en été avec des pneus neige, vous risquez d’accélérer l’usure naturelle de vos pneumatiques. De même, un sous-gonflage ou un surgonflage peut endommager le pneu plus rapidement que prévu. Une conduite sportive, le port de charges lourdes, les chocs et les changements de températures sont autant d’éléments qui peuvent user vos pneus. Cela concerne tout type de pneu, lespneus 175 65 R14, pneus 205 55 R16, pneus 4 saisons ou tout autre modèle.

Il est donc fondamental de vérifier la pression du pneu et son gonflage à froid.

Quoi qu’il en soit, basez-vous avant tout sur leur état visuel pour savoir quand réaliser le changement de pneus. En cas d’incertitude, votre garagiste AD peut vous conseiller et vous guider dans votre choix de montage de pneu. Et si vous crevé, sachez qu'il est parfois possible de faire une réparation de pneu lorsque la crevaison n'est pas au niveau du flanc, moins couteuse et plus écologique.

En revanche, si votre pneu doit absolument être changé, ne vous inquiétez de rien parce qu'il est possible de trouver à prix bas des pneus de qualité chez nos réparateurs.

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Outre le kilométrage parcouru entre deux montages, un autre repère permet de savoir quand changer vos pneus : leur durée de vie. En cas de crevaison, la question ne se pose pas : il faudra effectuer une réparation du pneu ou un remplacement, selon le type de dommage.

Durée de vie d’un pneu : comment savoir ?

(Image générée par IA)

Qu’ils soient montés ou stockés, les pneus s’usent avec le temps. En extérieur, le vieillissement est plus rapide, mais en moyenne, un pneu ne doit pas dépasser 5 ans. Si vous roulez peu, basez-vous sur cette échéance pour planifier le changement de vos pneumatiques.

Quelle est la durée de vie d’un pneu 4 saisons ?

En moyenne, un pneu 4 saisons peut parcourir entre 40 000 et 60 000 km. Il est conçu pour résister aux écarts de température, mais s’use plus vite en cas de conduite intensive ou de conditions extrêmes.

Quelle est la durée de vie d’un pneu non utilisé ?

Même jamais monté, un pneu vieillit. La durée de vie d’un pneu non utilisé est d’environ 5 à 6 ans après fabrication. Cette date figure sur le flanc sous forme de code DOT (semaine + année). Au-delà, il est déconseillé de le monter.

Quelle est la durée de vie moyenne d’un pneu en km ?

Voici quelques repères indicatifs selon le type de pneu :

• Pneu été : entre 30 000 et 50 000 km
• Pneu 4 saisons : entre 40 000 et 60 000 km
• Pneu hiver : entre 25 000 et 40 000 km

Ces chiffres restent indicatifs. Une vérification visuelle de l’usure reste indispensable.

Quelle est la durée de vie d’un pneu hiver ?

En moyenne, un pneu hiver dure entre 25 000 et 40 000 km. La gomme plus tendre optimise l’adhérence à basse température mais s’use plus vite. Vérifiez le témoin d’usure tous les 10 à 15 000 km.

Comment prolonger la durée de vie d’un pneu ?

Voici quelques conseils pour optimiser la longévité de vos pneus :

• Vérifiez la pression chaque mois à froid
• Respectez les charges maximales du véhicule
• Adoptez une conduite souple : évitez les freinages brusques
• Faites des permutations régulières avant/arrière
• Contrôlez l’alignement et le parallélisme lors des révisions

Où changer ses pneus à prix avantageux ?

Pour le contrôle ou le remplacement de vos pneus, faites confiance à un garage AD. Nos ateliers proposent une large sélection de pneus pas chers, pour toutes dimensions et toutes saisons : 175/65 R14, 205/55 R16, pneus 4 saisons…

Conclusion

La durée de vie d’un pneu dépend de son âge, de son kilométrage, de l’entretien et des conditions d’utilisation. Pour rouler en toute sécurité, pensez à vérifier régulièrement leur état. Demandez votre devis en ligne, accessible 24h/24 et 7j/7.

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Lorsque vous décidez de changer vos pneus, suite à une usure ou simplement lors d’un changement de saison, vous trouverez de nombreux modèles et marques. Face à ce large choix, difficile, parfois, de s’y retrouver. Votre garagiste AD peut vous aider à sélectionner un modèle qui correspond à vos besoins et à votre mode de conduite, mais également au type de voiture que vous conduisez et à la région dans laquelle vous vivez. Tous ces critères peuvent influencer votre choix de pneumatiques.

Quelle que soit la gamme choisie, qu’il s’agisse d’un montage de pneus neige (pneu 175 65 R14ou pneu 205 55 R16), pneu été ou pneu 4 saisons, même si aucune marque n’est réellement à bannir, mieux vaut s’orienter vers celles qui ont largement fait leurs preuves et qui sont les plus fréquemment choisies. C’est le cas des grandes marques de pneumatiques, telles que Michelin, Continental, Bridgestone, Dunlop ou encore Goodyear. Ces marques sont appelées marques Premium, car elles figurent en tête des classements des comparateurs et rassemblent les meilleures notes auprès des automobilistes. Parmi celles-ci, vous pouvez faire marcher l’économie locale en optant pour des marques françaises, telles que Michelin, ou européennes (Continental et Pirelli, par exemple).

Certaines marques de pneumatiques dites “Quality” sont de qualité légèrement inférieure mais sont largement suffisantes pour une conduite régulière. Elles ont l’avantage de disposer de prix bien plus accessibles. C’est le cas de Falken, Firestone ou Avon, notamment. Parmi les marques premiers prix, vous trouverez Alliance, Anlas ou Accelera. Chez AD, nous avons fait le choix de proposer à nos clients des pneus pas chers de la marque Leao Tire car ils offrent d’excellentes performances.

Pour un meilleur rapport qualité/prix et une durée de vie de vos pneumatiques optimisée, préférez le milieu de gamme, voire le haut de gamme, tout en vous focalisant principalement sur le modèle dont vous avez besoin. Le plus simple est certainement de choisir la marque de vos anciens pneus, si ceux-ci vous ont convaincu.

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Avant de choisir la marque ou la gamme de ses nouveaux pneumatiques, lorsqu’on souhaite faire monter ses pneus neufs, il s’agit d’abord de bien vérifier si les dimensions conviennent. Pour cela, vous pouvez vous référer aux informations données par le constructeur automobile, ou bien lire les indications apposées sur le flanc de vos pneus actuels (si elles sont toujours visibles, bien sûr).

Outre la marque et le modèle, vous remarquerez plusieurs lettres, chacune correspondant à une mesure :

• La largeur du pneu est indiquée par les trois premiers avant une barre oblique.

• La hauteur du pneu se trouve juste après la barre.

• La lettre “R”, correspondant à la carcasse radiale.

• Les deux chiffres qui suivent correspondent au diamètre de la jante.

• Vient ensuite l’indice de charge.

• La dernière lettre correspond à l’indice de vitesse

Ces informations vous serviront de références lors de votre achat de pneumatiques. En effet, quel que soit le modèle du pneu (pneu hiver comme le pneu 175 65 R14, le pneu 205 55 R16, le pneu été ou le pneu 4 saisons), tous les modèles se déclinent dans les dimensions recherchées.

Si vous souhaitez faire appel à un garagiste, sachez que la prestation comprend l’achat des pneus + le montage. En effet, les prix de montage des pneus chez AD n’ont rien à cacher. Profitez du savoir-faire et de l’expérience de nos professionnels pour vous faire aider dans votre sélection de pneus compatibles avec votre véhicule. Si les dimensions choisies ne sont pas disponibles, il sera toujours possible de les commander auprès du fournisseur. Sachant que chez AD, vous pouvez dénicher des pneus pas chers. En cas d’achat de pneus dont les dimensions ne conviennent pas, vous risquez de les perdre sur la route : le respect de la taille des pneumatiques est donc une opération qui ne doit pas être prise à la légère.

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Avant de faire quoi que ce soit, face à une fuite d’air de vos pneus, il faut établir un diagnostic précis. La fuite de la valve peut être due à son vieillissement ou à la cassure de la soupape de la tige. Cette fuite peut affaiblir la chambre à air et engendrer des problèmes d'étanchéité. Pour cette raison, il est conseillé de changer immédiatement la valve fuyante d'un pneu dès que des signes de fuite apparaissent.

Avant de remplacer la tige de la valve du pneu qui fuit, vous devez mettre de côté tout le matériel nécessaire.

Vous aurez besoin :

• D’un compresseur avec le bon embout.
• D’un cric.
• De chandelles.
• D’une clé à écrou.
• D’une pince à bec effilée.
• D’un gros marteau.
• D’un démonte-pneu.
• D’un extracteur de tige de valve.
• D’une tige de valve neuve.

Une fois tous ces éléments réunis :

• Débloquez à l'aide d'une clé les écrous du pneu à travailler.
• Soulevez la voiture à l'aide du cric et posez les chandelles.
• Prenez ensuite l'extracteur et enlevez le noyau jusqu'à ce que le pneu se dégonfle.
• Prenez le temps de bien séparer les flancs extérieurs du pneu et de la jante.
• Avant de remplacer l'ancienne valve par la nouvelle, retirez le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
• L'étape finale consiste à relever le pneu sur la jante et à le regonfler.

N'oubliez pas de vérifier s'il y a d'autres parties qui fuient avant de repositionner la roue de votre voiture. Votre garagiste est votre meilleur allié pour trouver l’origine d’une fuite et pour remplacer la valve dans les meilleures conditions. N’hésitez pas à prendre rendez-vous chez AD, où vous pourrez également trouver des pneus pas chers. Peu importe le modèle de pneus que vous recherchez, que ce soit le pneu 205 55 R16, le pneu 175 65 R14, le pneu 4 saisons ou le pneu été, le réseau AD n'attend plus que vous.

Nos professionnels proposent des formules de montage de pneus sur jante ou de pneus avec jante. Les prestations de changement de pneu comprenant pneu + montage (pièces et main d'œuvre) vous permettent d’économiser vos frais de réparation et de bénéficier d’un service soigné. Vous pourrez également profiter de votre passage chez le garagiste pour planifier l’équilibrage et la géométrie des roues, surtout si vos anciens pneus se sont usés de façon anormale. Retrouvez tous nos garages spécialisés en réparation proposant ce service sur notre site : la cartographie en ligne est pratique pour savoir où faire monter ses pneus en France.

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Si votre voiture tire à droite après un changement de pneu, il se peut que le problème vienne de la géométrie ou de la pression des roues. Il est également possible que des défaillances mécaniques subsistent. Avant toute chose, vérifiez l'état des pneus que vous utilisez. Évitez les pneumatiques présentant des défauts ou une résistance au roulement et choisissez des pneus neufs ou de moins de 5 ans. En peroide hivernale avec les routes verglacés, il est essentiel de faire attention a ces pneus.Vérifiez qu'il n'y ait pas de surgonflage au niveau des pneus, peu importe le modèle des pneus, pneu hiver ( pneu 175 65 R14), pneu été ou pneu 4 saisons.

Vérifiez qu'il n'y ait pas de surgonflage au niveau des pneus, peu importe le modèle des pneus, pneu hiver (pneu 175 65 R14ou pneu 205 55 R16), pneu été ou pneu 4 saisons. Laissez-vous guider par le manuel accompagnant votre véhicule ou lisez attentivement l'autocollant au niveau de la portière du conducteur pour connaître la pression nécessaire. En cas de déséquilibre sur la pression des pneus, procédez à un rééquilibrage en vous servant d'un gonfleur. Vous pourrez vérifier la pression actuelle de vos pneus grâce à un manomètre avec cadran.

Pour ce qui est de la géométrie des roues, il est nécessaire de s'adresser à un professionnel. Ce dernier procèdera à un diagnostic et analysera certains paramètres comme l'angle de carrossage, l'angle de chasse et le parallélisme.

Si des défaillances mécaniques sont à l'origine du problème, les amortisseurs, l'état des cylindres et le système hydraulique doivent être examinés. Vérifiez également qu'il n'y a pas une fuite du liquide de frein pour que la plaquette ne glisse pas et pour assurer le bon fonctionnement du freinage.

Si vous n'arrivez vraiment pas à déterminer l'origine du problème ou que vous n'avez aucune notion en mécanique, rapprochez-vous d'un professionnel dans notre réseau AD. N'hésitez pas à obtenir votre devis en ligne pour bénéficier de nos pneus pas chers près de vous.

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