Batterie, Alternateur & Démarreur

Quelle démarche pour changer la batterie de sa voiture ?

La batterie d’une voiture fait partie des éléments que l’on retrouve sur un véhicule et qui ont une durée de vie limitée. Bien qu’elle puisse être anticipée, la panne de batterie peut survenir à n’importe quel moment. Par chance, il est possible de changer facilement la batterie d’une voiture.

Quelle est la durée de vie d’une batterie de voiture ?

La durée de vie moyenne d’une batterie de voiture est de 4 à 5 ans . Comme de nombreux autres composants de la voiture, la batterie d’un véhicule peut voir sa durée de vie prolongée ou raccourcie selon plusieurs éléments, parmi lesquels :

· L’état de la batterie à l’achat : une batterie de voiture utilisée dès sa sortie d’usine se révèle plus performante qu’une batterie de véhicule stockée pendant plusieurs mois dans un entrepôt avant son installation sur une voiture.

· Les variations de température : les chaleurs excessives peuvent entraîner une décharge plus rapide de la batterie avec, parfois, une perte de capacité irréversible.

· L’inaction : un véhicule qui reste à l’arrêt sur une période prolongée voit sa batterie s’user lentement, sans possibilité de la recharger. Pour éviter ce phénomène, il est recommandé de démarrer régulièrement votre voiture afin de préserver le système de la batterie.

· Le type de trajet : des trajets courts et répétés sollicitent davantage la batterie de la voiture, avec la multiplication des cycles de démarrage.

· Le nombre d’équipements utilisés : la climatisation, l’éclairage, le système audio, etc., sont autant d’équipements qui utilisent une partie de l’énergie de la batterie pour pouvoir fonctionner.

Dans tous les cas, il existe plusieurs signes d’alerte qui devront vous inviter à changer la batterie de votre voiture.

Comment savoir si la batterie de ma voiture est à changer ?

Les signes les plus courants qui permettent d'anticiper la panne de la batterie concernent :

· Un semblant de démarrage : après avoir inséré puis tourné la clé de contact, le moteur se lance, tourne quelques secondes, puis s’arrête sans véritablement avoir démarré. Il s’agit du signe le plus classique indiquant que la batterie de votre voiture est HS.

· L’absence de démarrage, d’éclairage, d’accessoires : votre voiture ne démarre pas, et vous ne parvenez pas non plus à faire fonctionner l’éclairage ou les accessoires tels que votre système audio. La batterie, et plus particulièrement l’alternateur, est très probablement en cause.

· Un démarrage intermittent : la qualité de démarrage de votre voiture varie selon les jours. Un jour vous ne rencontrez aucune difficulté pour démarrer votre voiture, le lendemain vous ne parvenez pas du tout à la démarrer. Ici, ce sont les câbles de la batterie qui posent sans doute problème.

· Le voyant rouge de la batterie s’allume sur le tableau de bord : aucun doute, la batterie doit être remplacée.

Combien coûte un changement de batterie sur une voiture ?

Si vous décidez de changer vous-même votre batterie de voiture, vous n’aurez à vous acquitter que du seul prix de la batterie de voiture. Celui-ci varie en fonction des caractéristiques de la batterie, mais aussi du fabricant et/ou du revendeur. Comptez, en moyenne, entre 60 et 250] € pour une batterie auto neuve. Si vous décidez de faire appel à un garage pour le remplacement de la batterie de votre voiture, il vous faudra ajouter au prix de la batterie neuve le coût de la main-d’œuvre. Pour un garagiste professionnel, l’opération est assez rapide à réaliser. Dans les garages du réseau AD, de nombreux professionnels sont à votre disposition pour procéder au remplacement de la batterie de votre voiture avec toute une gamme de services associés (devis, conseils d'entretien, etc.). Le prix de la main-d'œuvre dans le réseau AD débutera à 79 €.

Quid du changement de batterie des voitures récentes et électriques ?

Tous les conseils ci-dessus concernant le changement d’une batterie valent pour les véhicules dotés d’un moteur thermique. En plein essor, les véhicules électriques embarquent un modèle de batterie lithium dont le fonctionnement est sensiblement différent de celui de la batterie de voiture classique. Selon les constructeurs, la durée de vie d’une batterie de voiture électrique lithium oscille aujourd’hui entre 5 et 13 ans . Peu de conducteurs propriétaires d’un véhicule électrique sont en pratique contraints de devoir changer la batterie de leur voiture. En revanche, le changement de batterie d’une voiture électrique se fait nécessairement auprès d’un professionnel. Selon le type de véhicule et la complexité de l’opération, l’intervention peut durer entre 1 heure et 5 heures.

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Une fois le sabot du rétroviseur intérieur décollé et les résidus de colle enlevés, il est nécessaire de nettoyer la surface du pare-brise ainsi que la face de l'embase qui viendra s'y fixer, afin d'éliminer toute trace de colle et de gras qui empêcherait la bonne adhésion de l'embase au pare-brise.

Pour coller à nouveau le sabot, il faudra se munir d'une colle adaptée qui adhérera aussi bien au pare-brise qu'à l'embase. Fournie dans les kits de réparation de rétroviseurs, la colle sera généralement accompagnée d'un film nylon à disposer entre l'embase et le pare-brise, directement au contact de la colle. En effet, le nylon s'imbibe alors de colle et ajoute une capacité d'adhésion supplémentaire.

Il suffit ensuite de maintenir l’embase en place pendant une quinzaine de minutes, le temps que la colle fasse effet et que le socle soit parfaitement fixé au pare-brise pour accueillir le rétroviseur.

Bon à savoir : nos garagistes se chargent de recoller votre rétroviseur, d'enlever une rayure profonde sur votre votiure ou toute autre interventation rapide sur votre carosserie.

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Si vous observez votre batterie, vous remarquez que son étiquette comporte trois éléments chiffrées. Ces caractéristiques techniques, peut-être obscures, sont importantes si vous devez acheter une nouvelle batterie. Tâchons de décoder ensemble comment lire les renseignements sur une batterie de voiture:

• Le symbole V, comme volt : il s’agit du voltage de la batterie, aussi nommé tension nominale. Les voitures légères récentes sont équipées d’un voltage de 12, tandis qu’un poids lourd a quant à lui besoin de 24 volts. Il faut impérativement respecter le voltage d’une batterie, sous peine d’endommager des éléments du système électrique.

• Le symbole Ah : il signifie ampères par heure. Il se réfère à la capacité de votre batterie à fournir du courant permanent pendant une heure, quand le moteur est à l’arrêt. En un mot, Ah évoque son aptitude à constituer dans le temps une réserve plus ou moins élevée d’énergie électrique. Les grosses cylindrées et les diesels ont besoin d’une puissance plus forte que les autres.

• Le symbole A : il indique la puissance électrique que la batterie peut produire au moment du démarrage, pendant trente secondes et jusqu’à une température de moins 18 degrés. Ce critère se révèle déterminant lorsque nous traversons des journées d’hiver glaciales ou si on a un véhicule ancien avec un moteur fatigué. Vous pouvez choisir un ampérage supérieur à celui de votre ancienne batterie.

Conseil de pro : Tenir compte de ces informations pour changer une batterie de voiture est primordial, cependant il faut aussi vérifier ses dimensions, de même que la disposition des bornes de branchement.

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Comme son nom l’indique, le démarreur permet… le démarrage du moteur. Concrètement, il est conçu comme un moteur auxiliaire qui provoque l’entraînement du moteur de votre voiture. Autant dire que sans lui, vous êtes à pied ! Une panne du démarreur se traduit par un tour de clé de contact qui n’est suivi d’aucun effet. Vous entendez le claquement, vous constatez que le système électrique est correctement alimenté, cependant le moteur ne démarre pas.

Avec un démarreur qui n’est pas encore hors service, le moteur démarre, mais il est accompagné d’un bruit métallique strident. Les signes sont les mêmes, qu’il faille le réparer ou le changer. L’œil et la compétence d’un garagiste AD seront dès lors bienvenus pour un diagnostic avisé.

Comment un professionnel va-t-il réparer un démarreur de voiture ?

Dans un premier temps, le garagiste devra débrancher la batterie et la déposer sur un sol plat. Le démarreur est un élément de moteur délicat, difficile d’accès, et à manipuler avec précaution, car il est sous tension et génère 300 A. Avec certaines marques automobiles, la réparation du starter impose de démonter en outre des éléments de l’échappement et l’arbre de transmission. C’est donc une intervention qui absorbe entre trente minutes et deux heures, selon le véhicule. Le mécanicien nettoie les dépôts collés sur le pignon, puis contrôle le volant moteur, les dents, le ressort. S’ils sont cassés ou dégradés, il va les remplacer.

Même en sachant comment réparer un démarreur de voiture, l’opération comporte des étapes complexes. Nous vous invitons à faire confiance à un professionnel expérimenté et bien équipé.

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La batterie fait partie des pièces d’usure de votre véhicule, certes, durable, mais malgré tout à remplacer parfois. Ne vous y trompez pas, elle peut vous sembler parfaitement en état avec un démarrage qui s’opère, et pourtant comporte des failles qui se révéleront au mauvais moment. Si vous n’aimez pas les mauvaises surprises, comment savoir s’il faut changer la batterie de la voiture prochainement ? C’est très simple, il faut vérifier son état de santé! Ci-dessous quelques signes qui pourraient vous alerter:

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• Etape 1 : le démarreur semble HS

Lorsque vous démarrez, vous avez l’impression que le démarreur est hs. Il est probable que la batterie soit fatiguée et que le moment de la remplacer approche.

• Etape 2 : vérification de l'intensité de l’éclairage

Si l'éclairage de votre voiture est trop faible ou que les vitres électriques sont trop lentes, cela peut-être un signe de remplacement de batterie.

• Etape 3 : affichage du témoin lumineux de batterie

Si le témoinse déclenche au moment où vous la sollicitez fortement, que le voyant de batterie s'allume dès que vous inssistez sur le démarrage, cela peut indiquer une faiblesse à ce niveau.

• Etape 4 : vérification de l'état de la batterie

Si lorsque vous ouvrez le capo, vous constatez que la batterie est touchée par la corrosion, que le boîtier présente une fracture, ou qu’il est anormalement chaud, ela peut indiquer une faiblesse de batterie. En effet, des anomalies sur la batterie tels que des signes d'usure peuvent conforter l'idée d'un problème de batterie et notamment que la batterie est morte.

• Etape 5 : vérification finale avec le multimètre

Enfin, si vous voulez savoir de façon certaine s’il faut changer la batterie de la voiture, utilisez un multimètre. Appliquer l’embout noir, négatif, sur le pôle négatif et l’embout rouge, positif, sur la borne positive. Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est hors service, il faut la remplacer.

Inversement, il se peut que votre véhicule ait des ratés au démarrage, sans que ce soit pour autant à cause d’une batterie hors d’usage. Dans ce cas, comment savoir si la batterie de la voiture est morte ou si le problème vient de l’alternateur ? En refaisant le même test, moteur allumé ! Cette fois-ci, le multimètre doit afficher une tension proche de 14 V. Si ça n’est pas le cas, vous avez un souci avec l’alternateur, la batterie n’est pas à changer.

Demandez à un professionnel de la tester, c’est très peu onéreux et cela vous donne un diagnostic exact de l’état de votre batterie !

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Vous vous demandez comment tester un alternateur ? Sachez que l'alternateur est un composant essentiel du système électrique de votre véhicule. En cas de défaillance, il peut entraîner de nombreux problèmes, comme des difficultés à démarrer, des lumières qui s'éteignent ou encore des dysfonctionnements électroniques. Pour éviter ces désagréments, il est important de savoir tester et si besoin changer son alternateur.

Comment tester un alternateur avec un multimètre ?

Le multimètre est l'outil le plus courant pour tester un alternateur. Voici les étapes à suivre :

1. Préparation :

• Mettez votre véhicule en sécurité et moteur éteint.
• Ouvrez le capot et localisez la batterie ainsi que l'alternateur.
• Préparez votre multimètre en mode voltmètre continu.

2. Mesure à vide :

• Branchez les pinces du multimètre aux bornes de la batterie.
• La valeur affichée doit être comprise entre 12,3 et 13,5 volts.

3. Mesure moteur tournant :

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
• La tension doit augmenter et se stabiliser entre 13,2 et 14,8 volts.
• Accélérez légèrement : la tension doit augmenter légèrement. Si la tension ne dépasse pas 13,2 volts ou si elle fluctue excessivement, l'alternateur est probablement défectueux.

Comment tester un alternateur démonté ?

Tester un alternateur démonté nécessite un équipement spécifique et des connaissances techniques. Il est généralement effectué par un professionnel. Les tests peuvent inclure :

• Mesure de la résistance des bobinages : Un ohmmètre permet de vérifier l'intégrité des bobinages de l'alternateur.
• Test de continuité : On vérifie la continuité des différentes connexions à l'intérieur de l'alternateur.
• Test de diodes : Les diodes de l'alternateur sont testées pour s'assurer qu'elles fonctionnent correctement.

Comment tester un alternateur sans multimètre ?

Sans multimètre, il est difficile d'obtenir une mesure précise de la tension. Cependant, vous pouvez observer certains symptômes qui peuvent indiquer un problème d'alternateur :

• Le voyant de charge s'allume ou clignote : Ce voyant indique généralement un problème avec le système de charge.
• La batterie se décharge rapidement : Si la batterie ne se recharge pas, même après un long trajet, l'alternateur est probablement en cause.
• Les lumières faiblissent à l'accélération : Si les phares ou les autres lumières s'assombrissent lorsque vous accélérez, cela peut être le signe d'un alternateur défaillant.

Comment tester un alternateur sans le démonter ?

Il est possible de tester un alternateur sans le démonter en utilisant un multimètre, comme expliqué précédemment. Si vous n'avez pas de multimètre, observer les symptômes mentionnés ci-dessus peut vous donner une indication.

Comment tester un alternateur en débranchant la batterie ?

Il est fortement déconseillé de débrancher la batterie pour tester l'alternateur. Cette opération peut endommager les composants électroniques du véhicule et provoquer des courts-circuits.

En conclusion, le multimètre est l'outil le plus fiable pour tester un alternateur. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer le test vous-même, il est préférable de faire appel à un professionnel. Note importante : Cet article a pour but de fournir des informations générales et ne remplace en aucun cas un diagnostic effectué par un mécanicien qualifié.

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Vous avez testé l’alternateur de votre voiture et il vous paraît quasiment certain qu’il est défaillant ? Tant que le moteur tourne, vous n’avez plus qu’à vous rendre chez l’un de nos garagistes AD pour être dépanné. Vous aurez d’ailleurs peut-être une bonne surprise. En effet, même un témoin lumineux allumé ou des flux électriques irréguliers ne signifient pas forcément que l’alternateur est mort. Il peut s’agir seulement de la courroie de l’alternateur à remplacer.

Cet aimant entouré d’une bobine de cuivre est constitué d’un stator fixe, ainsi que d’un rotor, partie mobile entraînée par la courroie. Il s’agit donc d’un élément mécanique assez coûteux. Selon la motorisation et le degré d’équipement de votre véhicule, vous avez besoin d’un alternateur plus ou moins puissant. Cela fait varier son prix. De même, le modèle de votre voiture ou de votre utilitaire font varier l’ampleur des travaux nécessaires pour le changement d’alternateur. Il faut compter en moyenne deux heures de main-d’œuvre pour un remplacement d’alternateur. Dans certaines configurations, nos mécaniciens sont parfois contraints de démonter d’abord le bouclier. Ainsi, le prix d’un changement d’alternateur peut aller de 200€ à plus de 900€.

S’il ne s’agit que de la courroie à remplacer, le budget à prévoir pour la réparation sera beaucoup moins cher, souvent entre 20€ et 80€.

Astuce de professionnel : lorsque votre garagiste remplace l’alternateur de votre voiture, il contrôle l’état de la courroie, des connecteurs, de la poulie. Si un remplacement s’impose, faites-le en même temps, c’est plus économique.

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Vous ne savez pas quel prix compter pour changer la batterie de votre voiture et vous avez trop tardé ? Bien souvent, on attend le dernier moment pour s’intéresser au tarif d’une pièce à changer. Et dans la précipitation, le choix peut être bâclé. En effet, presque la moitié des pannes provient d’une batterie de voiture à plat ! Adieu ponctualité, rendez-vous, projet, l’heure est au dépannage ! Autant anticiper sans crainte, car, vous allez le constater, le changement d’une batterie ne fait pas partie des entretiens mécaniques à redouter.

Le marché automobile propose une multitude de modèles de batteries, de 60€ à 250€. Plus une batterie est puissante, plus son prix est élevé. Cela explique que les batteries pour véhicules diesel sont plus chères que celles des véhicules à essence.

En ce qui concerne les véhicules équipés de la technologie Start and Stop, quel prix faut-il prévoir pour changer une batterie de voiture EFB ou AGM ? La question a son importance, car le remplacement d’une batterie de ce type est quatre fois plus long que celui d’une batterie conventionnelle. Il passe par plus de vingt-cinq étapes minutieuses jalonnées de contrôles et de protocoles propres à la technologie embarquée. Pour faire réaliser le remplacement de la batterie de votre voiture par un professionnel, cela coûte à partir de 79€, main-d’œuvre comprise. Selon les modèles, ce prix peut aller jusqu’à plusieurs centaines d’euros.

Certaines marques sont connues pour proposer des pièces d’origine plus chères à l’achat que d’autres, qui n’offrent pas la possibilité de trouver des pièces identiques aux vôtres. De plus, certains modèles de véhicules ont une batterie difficile d’accès, qui va nécessiter davantage de démontage et de remontage, ainsi que des précautions pour empêcher les déprogrammations et la perte des données électroniques.

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